以往人們乘坐飛機(jī)時(shí)常會(huì)碰到“因空中管制原因，某某航班延誤”等通告，而隨著民航運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)快速發(fā)展，如何加強(qiáng)空中交通的有效管理及理順航路擁擠問題已成為亟需破解的航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展瓶頸的關(guān)鍵。9月9日，中國民用航空華東地區(qū)空中交通管理局（簡稱“民航華東空管局”）在杭州就此進(jìn)行專題研究，并表示將通過離港航線分離、管制區(qū)邊界調(diào)整、班機(jī)航線走向調(diào)整等六個(gè)方面對杭州空域進(jìn)行優(yōu)化，而今后也將在整個(gè)華東地區(qū)實(shí)行。 

中國民用航空浙江空管分局（簡稱“浙江空管分局”）相關(guān)人士表示，空域優(yōu)化后，航班起降的效率將得到有效的提高，在一定程度上可以緩解浙江乃至華東地區(qū)相關(guān)機(jī)場的航班延誤。 

近年來，杭州蕭山國際機(jī)場航班量一直保持了約11%的快速增長，其中2009年杭州蕭山國際機(jī)場本場起降達(dá)134505架次，居全國第九位。 

然而一方面是民航運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)快速增長，而另一方面，杭州空域面積大但可用面積小，同時(shí)區(qū)域內(nèi)機(jī)場多，航線密度高。據(jù)了解，目前杭州近管制區(qū)域面積約為13.9萬平方公里，其中包括杭州、寧波、溫州等3個(gè)干線機(jī)場，舟山、黃巖、義烏、衢州等4個(gè)支線機(jī)場，以及安吉、桐廬等4個(gè)直升機(jī)及通用航空機(jī)場，加上區(qū)域內(nèi)共有民航固定航路、航線18條，臨時(shí)航路6條。 

鑒于此，9日，民航華東空管局組織杭州、寧波、溫州、上海等空管單位針對優(yōu)化杭州空域的問題進(jìn)行了研討。據(jù)悉，今后將在整個(gè)華東地區(qū)實(shí)行離港航線分離、管制區(qū)邊界調(diào)整、班機(jī)航線走向調(diào)整、適度縮小飛行間隔、推進(jìn)流量管理系統(tǒng)、優(yōu)化管制移交協(xié)議等六個(gè)方面的空域優(yōu)化。