該項(xiàng)行動(dòng)時(shí)間從2010年9月至12月。首先，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)貨運(yùn)管控，恢復(fù)上?？偛?、北京、山東、浙江、云南、西北分公司、煙臺(tái)、廣州、深圳、廈門營(yíng)業(yè)部十大國(guó)內(nèi)站點(diǎn)責(zé)任人督導(dǎo)及聯(lián)絡(luò)制度，制定十大站點(diǎn)金秋行動(dòng)營(yíng)收目標(biāo)，對(duì)除國(guó)內(nèi)十大站點(diǎn)以外的其它站點(diǎn)統(tǒng)一下達(dá)增幅指標(biāo)，對(duì)國(guó)內(nèi)20條重點(diǎn)營(yíng)收航段實(shí)行責(zé)任人負(fù)責(zé)制，對(duì)除國(guó)內(nèi)20條重點(diǎn)營(yíng)收航段以外的航段統(tǒng)一下達(dá)增幅指標(biāo)，加強(qiáng)對(duì)站點(diǎn)貨運(yùn)人員的考核，及時(shí)增補(bǔ)人員編制，提高營(yíng)銷力量。為完成股份公司下達(dá)的腹艙貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，公司制定了客機(jī)腹艙貨運(yùn)收入指標(biāo)的考核辦法，經(jīng)1-6月考核，對(duì)未完成指標(biāo)的營(yíng)業(yè)部責(zé)任人進(jìn)行警示談話、留崗降薪、易崗降薪處罰。
其次，實(shí)行國(guó)際、國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)聯(lián)程的聯(lián)動(dòng)銷售方案。針對(duì)國(guó)內(nèi)站點(diǎn)經(jīng)上海中轉(zhuǎn)的國(guó)際聯(lián)程運(yùn)輸，9-12月份的月平均運(yùn)輸總量（包括卡班）比1-7月的月平均運(yùn)輸總量增加10%?？偛空{(diào)配有全局觀、政策有針對(duì)性、中轉(zhuǎn)操作有競(jìng)爭(zhēng)力。引入全年中轉(zhuǎn)艙位預(yù)售機(jī)制、指導(dǎo)各站點(diǎn)尋找正確的目標(biāo)市場(chǎng)、調(diào)整中轉(zhuǎn)運(yùn)價(jià)使之符合目標(biāo)市場(chǎng)需求、大幅增加周日至周二中轉(zhuǎn)艙位比例等。各站點(diǎn)提高工作積極性，增強(qiáng)政策執(zhí)行力，進(jìn)一步拓寬市場(chǎng)，試行中轉(zhuǎn)艙位預(yù)留機(jī)制，各重點(diǎn)國(guó)際航班預(yù)留10%的中轉(zhuǎn)艙位，由總部根據(jù)各站點(diǎn)的需求預(yù)報(bào)，統(tǒng)籌分配到各站點(diǎn)，重點(diǎn)挖掘現(xiàn)有的廣州、寧波等八個(gè)中轉(zhuǎn)試行站點(diǎn)的市場(chǎng)潛力，吸引除歐美以外的東南亞貨源。8月31日，由總部派遣專人至深圳、重慶、成都及大連四個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，走訪當(dāng)?shù)氐娜蚩蛻?，并以召開推薦會(huì)的形式尋求合作機(jī)會(huì)。為使卡車航班暢通，貨源充足，公司從人、財(cái)、物上予以保證，兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲制度，提高各站點(diǎn)的積極性。毛細(xì)血管項(xiàng)目組定期檢查各站點(diǎn)的卡班落實(shí)工作，發(fā)揮卡車航班長(zhǎng)期、有效的供血作用。
第三，抓重點(diǎn)、抓關(guān)鍵，調(diào)整現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。在全國(guó)范圍內(nèi)加強(qiáng)與順豐、申通、圓通等主流快遞公司的合作，特別針對(duì)商務(wù)辦公的需求，試行京滬、京廣快線“OFFICETOOFFICE六小時(shí)到達(dá)”的快件產(chǎn)品。加強(qiáng)與郵政的合作，對(duì)部分站點(diǎn)下達(dá)郵件增收指標(biāo)，以提高國(guó)內(nèi)郵件運(yùn)輸所占比例。根據(jù)2010年度“全員參與、打破陳規(guī)、拓寬思路、尋求突破”的銷售方針，加大對(duì)華東地區(qū)，尤其是上海周邊長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的銷售力度，協(xié)調(diào)股份相關(guān)部門，打通運(yùn)輸渠道，滿足部分站點(diǎn)對(duì)特種貨物的運(yùn)輸需求。
第四，在上海地區(qū)建立切實(shí)有效的地面操作監(jiān)控制度。在虹橋、浦東兩場(chǎng)分別設(shè)立6個(gè)工作人員，針對(duì)國(guó)內(nèi)航班進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，重點(diǎn)是國(guó)內(nèi)上海始發(fā)的20個(gè)主力營(yíng)收航班，特別針對(duì)航班拉貨情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和報(bào)告。通過監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的實(shí)地獲取，主要采取庫區(qū)跟蹤和機(jī)坪現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝的方式，對(duì)航班裝載情況進(jìn)行匯總報(bào)告，找出問題不斷改進(jìn)。同時(shí)加強(qiáng)與東航貨運(yùn)保障單位的協(xié)調(diào)和溝通，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)操作發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行整改和處理，分析和梳理航班裝載的實(shí)際情況，對(duì)重點(diǎn)跟蹤航班的不正常拉貨降低到5%。與東遠(yuǎn)物流進(jìn)行協(xié)調(diào)，提出設(shè)立“中轉(zhuǎn)之家”的設(shè)想，專職負(fù)責(zé)所有經(jīng)上海的國(guó)際、國(guó)內(nèi)聯(lián)程中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，切實(shí)提高中轉(zhuǎn)操作質(zhì)量，消除各站點(diǎn)對(duì)于目前上海地面操作所存在的顧慮。
