一個(gè)龐大的西班牙商團(tuán)出現(xiàn)在中國(guó)上海，尋求走出金融危機(jī)的中國(guó)助力。
9月2日，隨團(tuán)訪華的巴塞羅那港務(wù)局主席柏裘迪(Jordi Valls)告訴本報(bào)記者，該局已和上海港務(wù)局進(jìn)行了磋商，雙方一致同意在兩年前合作備忘錄基礎(chǔ)上，盡快建立項(xiàng)目執(zhí)行團(tuán)隊(duì)，推動(dòng)合作進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。
柏裘迪進(jìn)而解釋說(shuō)，巴塞羅那方面“希望可以和上海港務(wù)局交換在進(jìn)出口服務(wù)方面的資源，同時(shí)在郵輪碼頭業(yè)務(wù)上開(kāi)展合作。”
巴塞羅那被喻為地中?！笆赘?，其郵輪碼頭排名全球第四、地中海第一。
2008年危機(jī)肇端時(shí)的數(shù)據(jù)顯示，巴塞羅那吸引的外國(guó)投資中，80%來(lái)自歐盟國(guó)家，而來(lái)自中國(guó)的投資只占總額的1%。然而，隨著近來(lái)本國(guó)以及整個(gè)歐洲主權(quán)債務(wù)危機(jī)的深化，巴塞羅那開(kāi)始在世界范圍內(nèi)尋求合作，并把目光投向了經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的中國(guó)。
無(wú)獨(dú)有偶，西班牙首相何塞·路易斯·羅德里格斯·薩帕特羅也于8月30日至31日訪問(wèn)了中國(guó)。訪華期間他曾對(duì)記者表示：“西班牙和亞洲，特別是中國(guó)的聯(lián)系，對(duì)我們的增長(zhǎng)有支柱性作用?！?/P>
爭(zhēng)奪中國(guó)：南北歐港口競(jìng)爭(zhēng)激化
歐洲港口之間的競(jìng)爭(zhēng)歷來(lái)很激烈。中國(guó)每一公里海岸線就擁有533平方公里內(nèi)陸市場(chǎng)，而在歐洲，每一公里海岸線僅享有112平方公里內(nèi)陸市場(chǎng)。這造成了眾多港口必須共享同一片內(nèi)陸市場(chǎng)的局面。
南歐西班牙、希臘、意大利等國(guó)家是此次歐洲主權(quán)債務(wù)危機(jī)的策源地，其經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)弱于歐洲平均水平。8月13日，西班牙統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，西班牙經(jīng)濟(jì)今年第二季度環(huán)比增長(zhǎng)0.2%，增速低于歐盟和歐元區(qū)整體水平，而第二季度失業(yè)率則攀升至20.09%，創(chuàng)13年以來(lái)新高，是歐盟平均失業(yè)率9.6%的近兩倍。
這迫使巴塞羅那等南歐港口在市場(chǎng)上表現(xiàn)得更加咄咄逼人。亞歐航線，特別是中國(guó)業(yè)務(wù)，更成了南北歐港口爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。
在上海期間，西班牙商團(tuán)特意向記者提供了一份西班牙龐比猶法布拉大學(xué)和西班牙東西喬投資咨詢有限公司合作的報(bào)告。報(bào)告指出，從上海到里昂的船舶運(yùn)輸，如果在巴塞羅那上岸，將比在鹿特丹上岸縮短2%的航程，節(jié)省21%的成本費(fèi)用，并減少22%的二氧化碳排放。
柏裘迪在和本報(bào)記者的交流中，特別強(qiáng)調(diào)了巴塞羅那等南歐港口對(duì)中非合作的意義。從2001年到2008年，中非貿(mào)易從100億美元增加到1068億美元，2009年中國(guó)在非洲的直接投資超過(guò)50億美元。由于地理位置的關(guān)系，南歐港口對(duì)中國(guó)和東北非的合作有著戰(zhàn)略意義。
目前，巴塞羅那在爭(zhēng)奪中國(guó)業(yè)務(wù)的斗爭(zhēng)中，已有所斬獲。中國(guó)香港的和記黃埔港口集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)了巴塞羅那一個(gè)集裝箱碼頭的經(jīng)營(yíng)管理權(quán)。
受益于類(lèi)似業(yè)務(wù)，2010年前三個(gè)月，巴塞羅那港口的進(jìn)出口額與去年同期相比，已經(jīng)有15%的增長(zhǎng)。
巴塞羅那商會(huì)主席Josep M. Cervera向本報(bào)記者表示：“巴塞羅那是南歐最大的城市，連通南歐各個(gè)經(jīng)濟(jì)要塞。不得不承認(rèn)，經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)地中海沿岸經(jīng)濟(jì)有很大的影響，但是巴塞羅那已經(jīng)連續(xù)三到四個(gè)季度出現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的勢(shì)頭不減?！?/P>
強(qiáng)化基建
為爭(zhēng)奪亞歐航線，特別是中歐航線，巴塞羅那啟動(dòng)了大規(guī)模的基礎(chǔ)建設(shè)計(jì)劃。
目前，巴塞羅那港正在進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)建，以保證每5公里都有配套設(shè)施的集中區(qū)域。柏裘迪表示，今后的10-15年中，巴塞羅那港口將有新發(fā)展：2011年新航站樓Prat Wharf擴(kuò)建工程結(jié)束；2012年，預(yù)計(jì)港口吞吐量將達(dá)到500萬(wàn)個(gè)集裝箱(TEU)；而在未來(lái)規(guī)劃內(nèi)，港口吞吐量將有望達(dá)到1000萬(wàn)個(gè)集裝箱(TEU)。
為了配合港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，巴塞羅那還將投入巨資發(fā)展內(nèi)陸交通。據(jù)悉，正在修建Sagrera高鐵火車(chē)站將在2012年完工，屆時(shí)巴塞羅那將和歐洲高鐵網(wǎng)聯(lián)系在一起；同時(shí)，巴塞羅那正在修筑43公里長(zhǎng)的地鐵延長(zhǎng)線，竣工后，巴塞羅那將成為歐洲擁有最多地鐵站的城市。
借助這些基建項(xiàng)目，“我們希望可以吸引到更多的中國(guó)公司經(jīng)由巴塞羅那港口進(jìn)行進(jìn)出口業(yè)務(wù)。目前，來(lái)自中國(guó)的集裝箱業(yè)務(wù)占到巴塞羅那港口集裝箱總量的30%~34%。今后我們希望能夠保持這個(gè)數(shù)字并穩(wěn)步增長(zhǎng)?！卑佤玫媳硎?，“我們現(xiàn)在和中國(guó)之間的進(jìn)出口合作，大部分是中國(guó)進(jìn)口到西班牙的業(yè)務(wù)，我們希望可以增加西班牙到中國(guó)的出口業(yè)務(wù)?！?/P>
2011：中國(guó)南歐全面合作
在巴塞羅那商人的眼中，上海港和巴塞羅那的合作，只是推動(dòng)西班牙以及整個(gè)南歐地區(qū)和中國(guó)全面合作的一個(gè)先聲。
他們的目標(biāo)直指一年以后的國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)。2011年6月，“巴塞羅那中國(guó)峰會(huì)”將在西班牙舉行。這是第一個(gè)在南歐地區(qū)，以中國(guó)為主題的直接投資高峰會(huì)議。
