重慶市是西南地區(qū)和長江上游的經(jīng)濟中心城市，作為西部地區(qū)一顆璀璨的明星，自從直轄十二年來，其快速發(fā)展受到全國乃至全世界的觀注?！都~約時報》曾報道重慶市有潛力成為21世紀的模范城市。 

　　重慶市地處中國西南部，處在中西部地區(qū)的結合部，承東啟西，溝通南北，具有特殊的區(qū)位優(yōu)勢。在與西部大城市的比較發(fā)展中，最得天獨厚的突出優(yōu)勢就是交通便捷的黃金水道，長期作為西部主要交通樞紐，長江沿著全市有近700公里，橫穿湖北直至上海出口，是我國西南地表水東泄入海的唯一通道，通過長江連接太平洋，從而成為我國既有的中西部內(nèi)陸地區(qū)連接亞洲、歐洲、非洲、大洋洲、南美洲、北美洲的主要通道，加入全球供應網(wǎng)絡。重慶已經(jīng)成為了西部地區(qū)唯一擁有公、鐵、水、空綜合交通優(yōu)勢的特大城市，綜合交通網(wǎng)平均密度及公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、內(nèi)河航運密度均居西部第一，大運量、低成本水運優(yōu)勢獨具，水陸空多式聯(lián)運和“無縫銜接”潛力巨大。 

　　經(jīng)濟全球化和區(qū)域經(jīng)濟一體化為重慶發(fā)揮比較優(yōu)勢、承接國際制造業(yè)轉移、參與國際產(chǎn)業(yè)結構分工、加入全球生產(chǎn)體系提供了條件與戰(zhàn)略機遇。以市場與資源為導向的工業(yè)“西移”趨勢越來越明顯，以市場與資源為導向工業(yè)正在逐步向具有港口優(yōu)勢、運輸便捷、水利資源豐富、銷售順暢的內(nèi)陸地區(qū)轉移，為重慶港口發(fā)展和相關產(chǎn)業(yè)集群的有機結合提供了發(fā)展條件與空間。建設對外開放、協(xié)調(diào)發(fā)展、全面繁榮的長江上游經(jīng)濟中心經(jīng)濟區(qū)，將進一步推動生產(chǎn)要素的合理流動和跨地區(qū)的經(jīng)濟合作，強化了重慶與長三角、珠三角以及西部各地區(qū)的產(chǎn)業(yè)對接、市場對接、基礎設施對接，為港口發(fā)展和相關產(chǎn)業(yè)集群的有機結合提供了十分重要的發(fā)展平臺。 

　　重慶經(jīng)濟發(fā)展已進入以重化工業(yè)為特征的工業(yè)化中期階段，為港口發(fā)展和相關產(chǎn)業(yè)集群的有機結合發(fā)展奠定了較好的經(jīng)濟基礎。中央繼續(xù)鼓勵重慶地區(qū)率先發(fā)展、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，拓寬了港口發(fā)展和相關產(chǎn)業(yè)集群的有機結合的政策空間和作為空間。 

　　國務院已正式批準重慶設立中國首個內(nèi)陸保稅港區(qū)。國務院下發(fā)的《國務院關于推進重慶市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)改革和發(fā)展的若干意見》要求重慶建設長江上游地區(qū)綜合交通樞紐和國際貿(mào)易大通道，《國務院關于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》將重慶定位為全國性物流樞紐城市、西南物流區(qū)域核心城市，布局有四條國家級物流通道。 

　　而且，重慶是國家的第六大工業(yè)基地，汽摩、裝備、化工、材料、電子等產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)外都具有一定優(yōu)勢。具有較強的物流需求做支撐，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢也是比較明顯的。 

　　“一江兩翼三洋”的戰(zhàn)略是重慶市政府順應時代發(fā)展要求，構建重慶三大對外國際物流大通道，穩(wěn)固占據(jù)西部物流至高點，實現(xiàn)重慶深度對外開放的主要戰(zhàn)略舉措。2008年7月，上港集團與南岸區(qū)政府正式簽約，共同出資24億元，打造東港集裝箱碼頭項目，該項目將建成10個泊位，形成年集裝箱130萬標箱、汽車重載滾裝20萬輛、件雜散貨300萬噸的吞吐能力，成為“重慶主城區(qū)、長江南岸的世界級物流港”。