今日起，廈門(mén)港、漳州港全面整合后統(tǒng)稱(chēng)廈門(mén)港，打造國(guó)際航運(yùn)樞紐港。昨日，省交通廳消息稱(chēng)，省政府批復(fù)同意廈門(mén)港漳州港全面整合，8月31日前將漳州的古雷港區(qū)、東山港區(qū)、云霄港區(qū)、詔安港區(qū)并入廈門(mén)港。廈門(mén)港口管理局統(tǒng)一管轄廈門(mén)、漳州兩市行政區(qū)劃內(nèi)的所有港區(qū)。
兩年來(lái)，五通碼頭客流量連連攀升。
廈門(mén)港將成國(guó)際樞紐港
本次廈門(mén)港漳州港實(shí)現(xiàn)整合，原漳州港的古雷、東山、云霄、詔安港區(qū)歸入廈門(mén)港，這樣廈門(mén)港的港區(qū)達(dá)到12個(gè)。
早在2006年，原漳州港的招銀、后石、石碼港區(qū)已經(jīng)并入廈門(mén)港，加上廈門(mén)港原有的東渡、海滄、嵩嶼、劉五店、客運(yùn)港區(qū)，廈門(mén)港港區(qū)已達(dá)8個(gè)。
廈門(mén)港、漳州港整合后統(tǒng)稱(chēng)廈門(mén)港。整合后的廈門(mén)港將盡快組織編制新的《廈門(mén)港總體規(guī)劃》，發(fā)展成以國(guó)際外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸為主、散雜貨為輔的國(guó)際航運(yùn)樞紐港。
同時(shí)，廈門(mén)港各港區(qū)功能布局優(yōu)化調(diào)整，突出廈門(mén)灣內(nèi)南北岸港區(qū)為主發(fā)展國(guó)際集裝箱外貿(mào)運(yùn)輸?shù)墓δ艿匚唬涌鞆B門(mén)灣現(xiàn)有港區(qū)的功能調(diào)整和結(jié)構(gòu)升級(jí)，促進(jìn)港城協(xié)調(diào)發(fā)展。
值得一提的是，我省將逐步實(shí)施東渡港區(qū)城市化改造，將港口功能調(diào)整為以國(guó)際郵輪、對(duì)臺(tái)客運(yùn)、滾裝、高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)為主。
整合后“同港同政策”
省交通廳消息稱(chēng)，原廈門(mén)港港區(qū)享受的稅費(fèi)、補(bǔ)貼、口岸通關(guān)等各項(xiàng)優(yōu)惠政策延伸至原漳州港的所有港區(qū)，實(shí)現(xiàn)整合后廈門(mén)港所有港區(qū)“同港同政策”。
廈門(mén)市在出臺(tái)扶持廈門(mén)港發(fā)展有關(guān)政策時(shí)，要落實(shí)“同港同政策”，真正體現(xiàn)一體化，同時(shí)廈門(mén)、漳州兩市政府和省直部門(mén)共同爭(zhēng)取國(guó)家部委支持，將區(qū)港聯(lián)動(dòng)等政策延伸到漳州行政區(qū)域內(nèi)的港區(qū)，積極推進(jìn)口岸整合。
大型港口企業(yè)互相參股
按照市場(chǎng)運(yùn)作規(guī)律，廈門(mén)、漳州和漳州開(kāi)發(fā)區(qū)兩市一區(qū)的大型港口企業(yè)互相參股，組建形成新的港口投資開(kāi)發(fā)主體，參與收儲(chǔ)開(kāi)發(fā)廈門(mén)、漳州行政轄區(qū)港口岸線及配套的陸域和水域，參與廈門(mén)港大型港口項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)營(yíng)，整體成片規(guī)模開(kāi)發(fā)整合后的廈門(mén)港，帶動(dòng)調(diào)整港口產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推進(jìn)廈門(mén)港向規(guī)?；⒓s化方向發(fā)展。
同時(shí)，整合后的廈門(mén)港口管理局要加大對(duì)漳州市行政區(qū)劃內(nèi)港口公共基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，在漳州市行政區(qū)劃內(nèi)港區(qū)征收的港航規(guī)費(fèi)全部用于港區(qū)內(nèi)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
【解讀】
廈門(mén)港深水岸線增加27公里
廈漳港口整合解決了廈門(mén)港長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的資源瓶頸問(wèn)題
本報(bào)訊（記者 徐景明）此次廈漳港口一體化改革有何新特點(diǎn)，將對(duì)廈門(mén)港發(fā)展帶來(lái)怎樣的影響？昨日，廈門(mén)港口管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，此次整合，廈門(mén)港將從8大港區(qū)變?yōu)?2個(gè)港區(qū)，有利于解決廈門(mén)港岸線資源不足的問(wèn)題，解決了廈門(mén)港長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展資源瓶頸問(wèn)題，也有利于廈漳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
據(jù)介紹，此次改革與2006年廈門(mén)港一體化改革不同，2006年主要是廈門(mén)灣港口的一體化，而此次則完全是跨廈、漳兩個(gè)地市行政區(qū)劃內(nèi)所有港口資源的整合，可以說(shuō)是對(duì)上一次改革成果的鞏固、深化和提升。同時(shí)，此次廈漳港口一體化改革對(duì)兩地經(jīng)濟(jì)的紐帶作用是非常明顯的，將促進(jìn)廈門(mén)市、漳州市以港口為平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)跨行政區(qū)域經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相互對(duì)接、合作共贏。
該負(fù)責(zé)人表示，從具體細(xì)節(jié)看，首先，廈門(mén)港的港口深水岸線將增加27公里，這解決了廈門(mén)港長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展資源瓶頸問(wèn)題。同時(shí)，對(duì)進(jìn)一步優(yōu)化港口功能布局、實(shí)現(xiàn)港城協(xié)調(diào)發(fā)展提供了空間；其次，對(duì)漳州市而言，廈漳港口一體化改革將有利于發(fā)揮廈門(mén)港的資金優(yōu)勢(shì)、經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)、政策優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)漳州市行政區(qū)劃內(nèi)港口的建設(shè)和發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)漳州市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
由于12個(gè)港區(qū)隸屬不同的行政區(qū)劃，港口開(kāi)發(fā)建設(shè)涉及土地、海洋、環(huán)保等部門(mén)，建設(shè)管理將存在一定問(wèn)題。廈門(mén)港口管理局表示，將按照省政府的批復(fù)，建立兩市一區(qū)重大事項(xiàng)協(xié)調(diào)工作機(jī)制，協(xié)調(diào)解決廈門(mén)港規(guī)劃、建設(shè)發(fā)展過(guò)程中的重大問(wèn)題。
【背景】
福建三大港口整合成型
2009年8月24日，省委常委會(huì)原則通過(guò)了《福建省港口體制一體化整合總體方案》，決定：整合全省港灣資源，形成福州港、湄洲灣港（泉州－莆田）、廈門(mén)港三大港口格局。
新的福州港覆蓋三都澳、羅源灣、福清灣、興化灣北岸等；新的湄洲灣（泉州－莆田）覆蓋湄洲灣、興化灣南岸、泉州灣等；新的廈門(mén)港覆蓋廈門(mén)灣、東山灣等。
在港口功能定位上，福州港發(fā)展成為干線集裝箱和大宗散貨運(yùn)輸為主的國(guó)際航運(yùn)樞紐港；湄洲灣港發(fā)展成為大宗能源、化工、散貨和集裝箱內(nèi)外貿(mào)運(yùn)輸并具有“水水中轉(zhuǎn)”功能的主樞紐港；廈門(mén)港發(fā)展成為以遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸為主、大宗散貨為輔的國(guó)際航運(yùn)樞紐港。
【同步新聞】
開(kāi)航兩周年
五通碼頭旅客量今日超80萬(wàn)人次
本報(bào)訊（文/圖 記者 郭筱淳 通訊員 沈亞明）今天上午9時(shí)30分，隨著“金星”客輪緩緩靠泊，作為廈金航線第二航道的五通海空聯(lián)運(yùn)碼頭，迎來(lái)開(kāi)航兩周年后新年度開(kāi)始的日子，同時(shí)也將迎來(lái)出入該碼頭第80萬(wàn)名旅客。
2008年8月31日，廈金航線五通客運(yùn)碼頭正式啟
