上半年：總體向上 謹(jǐn)慎樂觀
中國物流技術(shù)裝備的供求現(xiàn)狀離不開整個中國的宏觀經(jīng)濟環(huán)境，針對記者的問題，王繼祥副理事長首先回顧了上一年中國物流裝備業(yè)發(fā)展的基本情況。
經(jīng)濟危機發(fā)生之后，2009年上半年中國出臺了4萬億的救市資金計劃，中國物流行業(yè)有幸入選成為第十個國家振興規(guī)劃的十大產(chǎn)業(yè)之一，這種政策的出臺促進了中國的各個企業(yè)、各個地區(qū)對物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)裝備的建設(shè)。此外，從2009年下半年開始，中國經(jīng)濟開始復(fù)蘇，因此，2009年下半年中國物流裝備業(yè)開始出現(xiàn)V型反轉(zhuǎn)，進入上升通道，中國的物流工程建設(shè)項目和中國的配送中心、倉儲設(shè)備的投資出現(xiàn)了大幅度的增長，很多企業(yè)訂單大幅增加，訂單工期已經(jīng)排到了2010年上半年。但是受國際市場影響，中國物流裝備業(yè)出口雖然有所增長，但增長速度很低，仍然沒有回復(fù)到歷史最好水平。
談到今年物流技術(shù)裝備市場供求狀況，王繼祥副理事長表示，中國的經(jīng)濟今年上半年一季度交出了一個非常好的答卷，同期中國物流技術(shù)裝備市場也保持較快增長。但從4月份開始，連續(xù)幾個月的工業(yè)經(jīng)濟環(huán)比下降，也讓很多人對未來經(jīng)濟的發(fā)展表示擔(dān)憂。上半年中國物流技術(shù)裝備市場需求旺盛，是延續(xù)了上一年的訂單，自近年月份以來，物流技術(shù)裝備市場環(huán)比也有下降趨勢，首先表現(xiàn)的就是新訂單不足。
中國物流技術(shù)裝備現(xiàn)在的市場現(xiàn)狀，總體看繼續(xù)向上和供不應(yīng)求，但下半年的供求狀況是值得關(guān)注的。關(guān)注原因主要取決于下半年國家政策，宏觀調(diào)控的力度，物流企業(yè)的更新改造，制造業(yè)提升物流技術(shù)裝備水平的投資力度等多方面原因。
從長期的經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律來看，中國物流技術(shù)裝備業(yè)正處在行業(yè)的上升期，一直保持著百分之二三十的增長，受金融危機影響有些下降，現(xiàn)在恢復(fù)增長。行業(yè)的上升期間出現(xiàn)一些波動是正常的，是符合規(guī)律的，從大的長遠趨勢角度上來看，可以得出中國物流技術(shù)裝備業(yè)的發(fā)展還是比較好的。
技術(shù)水平：參差不齊 亟需創(chuàng)新
在中國的物流行業(yè)里，物流技術(shù)裝備的水平參差不齊，既有停留在人工分揀、手工搬運這個狀態(tài)，也有全自動化、全智能化甚至達到物聯(lián)網(wǎng)水平的物流中心。全世界最先進的物流中心也已經(jīng)發(fā)展到國內(nèi)，低端、中端、高端都存在，層次比較多。由于歷史的原因，中國大部分的物流企業(yè)與行業(yè)整體上物流技術(shù)裝備的水平不高，是急需進行產(chǎn)業(yè)升級的。
目前就國內(nèi)來看，具有公信力、知識產(chǎn)權(quán)的，能夠進行加工制造高端物流技術(shù)裝備的還是國際上大的物流企業(yè)和集成商，他們在這個領(lǐng)域里具有很大的競爭優(yōu)勢，像倉儲自動化、機場物流等高端項目目前國內(nèi)還做不了。德馬泰克、日本大福、岡村、FKI,這些擁有世界上先進物流裝備的集成商都已經(jīng)進駐國內(nèi)，他們在高端領(lǐng)域具有很大的競爭優(yōu)勢。國內(nèi)技術(shù)比較先進能與國際競爭的，像昆船物流、北起所、北高科、太原剛玉、今天國際等正在趕超，但是總體實力相對于國際上還有較大的差距。在中國煙草、醫(yī)藥、冷鏈物流這些資金實力比較雄厚、物流自動化水平比較高。
占人力資源成本比較低的優(yōu)勢，中國在很多中低端產(chǎn)品上發(fā)展很快，特別是低端產(chǎn)品，像寧波如意、浙江諾力的輕小型搬運、手動搬運叉車類的產(chǎn)品出口量非常大，這些企業(yè)的產(chǎn)品曾百分之七八十出口，占據(jù)國際市場較大份額，可以說國際上的低端產(chǎn)品在中國產(chǎn)品的沖擊下是沒有競爭力的。一些中端產(chǎn)品在亞洲國家也有了一些市場競爭力，有物美價廉的競爭優(yōu)勢。
現(xiàn)在存在一個比較大的問題是中國物流技術(shù)裝備的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范還不完善，行業(yè)競爭混亂，比如貨架的建設(shè)、安全標(biāo)準(zhǔn)、使用年限都缺乏一個技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)跟規(guī)范。整個物流行業(yè)發(fā)展很快，需求很大，因而對物流技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量要求越來越高，需要出臺一些政策規(guī)范行業(yè)的發(fā)展。在這個基礎(chǔ)上，全面推進中國物流技術(shù)裝備業(yè)發(fā)展，讓其在世界物流裝備里占有一席之地。
發(fā)展前景：結(jié)構(gòu)調(diào)整 產(chǎn)業(yè)升級
中國經(jīng)濟上半年統(tǒng)計數(shù)據(jù)出臺，中國經(jīng)濟確實出現(xiàn)了增長勢頭趨緩，二季度經(jīng)濟環(huán)比增長下滑，對此，國務(wù)院總理溫家寶16日說，中國經(jīng)濟第二季度的發(fā)展速度比第一季度有所回落，這除了基數(shù)的因素，主要是主動調(diào)控的結(jié)果。對此，王總表示：“國家制定的下半年的經(jīng)濟政策也是比較適度寬松、謹(jǐn)慎樂觀的，具有很強的靈活性。短期內(nèi)會對物流技術(shù)裝備的需求產(chǎn)生一定的抑制作用，對企業(yè)的訂單有一定的影響，但是保持中國經(jīng)濟的穩(wěn)定，不大起大落，對于物流技術(shù)裝備這個行業(yè)整體的穩(wěn)定和長期的發(fā)展有益。中國經(jīng)濟恢復(fù)性的增長已經(jīng)確立，已經(jīng)形成了一種不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，不會出現(xiàn)二次探底。”
國家主動調(diào)控的穩(wěn)定基礎(chǔ)上，中國的經(jīng)濟才有利于實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化升級，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級才能夠促進物流技術(shù)裝備這個行業(yè)的發(fā)展。物流技術(shù)裝備它本身畢竟不是一個企業(yè)的產(chǎn)出，是一個企業(yè)的投入，是企業(yè)改善他的技術(shù)條件和技術(shù)水平，主要起輔助作用，企業(yè)購買先進裝備是一個技術(shù)上、產(chǎn)業(yè)升級上的投資，這種產(chǎn)業(yè)升級對物流技術(shù)裝備的長遠需求是非常有利的。
另外，中國的經(jīng)濟正在處于一個大的調(diào)整階段，很多方面的發(fā)展都促進了產(chǎn)業(yè)升級。大力發(fā)展醫(yī)藥、煙草、零售、電子等先進行業(yè)，這些行業(yè)制造的發(fā)展都會對物流技術(shù)裝備業(yè)產(chǎn)生大量需求，加之目前中國勞動力成本的提升促使很多企業(yè)使用先進的自動化設(shè)備來替代原先的勞動力，這些都有利于促進產(chǎn)業(yè)的調(diào)整升級。過去的食品物流不需要冷鏈，由于發(fā)展需要自然就會帶動冷鏈物流的發(fā)展。國家對醫(yī)藥、食品這些行業(yè)進行物流跟蹤追溯，進行質(zhì)量控制，自然就會提高自動識別技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，推動物流信息化、自動化的發(fā)展。
采取措施：注重服務(wù) 開拓市場
根據(jù)調(diào)查和了解，二季度經(jīng)濟環(huán)比增長下滑似乎也波及到物流技術(shù)裝備業(yè)。去年下半年企業(yè)的訂單特別多，已經(jīng)排到了今年的下半年，今年以來企業(yè)都很忙，甚至忙不過來，但都是忙的以前的訂單，特別是今年3、4月份以來，企業(yè)訂單的增長并不高，現(xiàn)在看來中國物流技術(shù)裝備市場從他的銷售、產(chǎn)值來看，也存在著隱憂。從叉車的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，4月份達到高峰，連續(xù)幾個月銷售的環(huán)比開始呈現(xiàn)下降趨勢。
有遠見的企業(yè)家對此表示憂慮，同時加強了市場的開發(fā)力度，通過各種渠道進行宣傳。中國物流產(chǎn)品網(wǎng)是我國第一家專注于物流技術(shù)與產(chǎn)品應(yīng)用推廣的網(wǎng)站，是為物流產(chǎn)品營銷提供全面商務(wù)解決方案的網(wǎng)站，是中國行業(yè)網(wǎng)站百強，物流行業(yè)第一產(chǎn)品門戶。網(wǎng)站首創(chuàng)：“立體傳媒、整合營銷、個性化服務(wù)”的商業(yè)模式，為企業(yè)物流產(chǎn)品的選型、采購、營銷、集成等提供全面服務(wù)。自網(wǎng)站推出以來，廣受業(yè)界好評，已經(jīng)與國內(nèi)外物流技術(shù)權(quán)威機構(gòu)建立了廣泛聯(lián)系，并得到了國內(nèi)十多家相關(guān)行業(yè)協(xié)會的大力支持。
王總表示：“許多企業(yè)跟我們網(wǎng)站進行了非常密切的合作，幫助企業(yè)在進行市場拓展方面提供幫助，做好宣傳。從網(wǎng)站的角度，作為一個行業(yè)百強的網(wǎng)站，我們跟企業(yè)的合作非常密切，都是多年合作的伙伴，企業(yè)的需求就是我們網(wǎng)站的需求。為了更好的為企業(yè)服務(wù)，我們與中國物流技術(shù)協(xié)會、中國物流與采購聯(lián)合會物流裝備委員會合作。從今年2月份開始，對中國的幾大行業(yè)、500強企業(yè)開展了針對物流技術(shù)裝備的供求狀況進行市場調(diào)查，通過調(diào)查了解這些企業(yè)、制造業(yè)有哪些需求，未來的發(fā)展規(guī)劃等，這些信息對企業(yè)是非常有價值的，這個調(diào)查目前還在進行中。網(wǎng)站跟中國物流技術(shù)協(xié)會合作起草中國物流技術(shù)裝備十二五發(fā)展規(guī)劃工作中，呼吁為企業(yè)的發(fā)展環(huán)境提供良好的政策服務(wù)?！?BR>
服務(wù)是一個網(wǎng)站的發(fā)展之本，中國物流產(chǎn)品網(wǎng)加深了對客戶服務(wù)的內(nèi)容，通過各種方式為企業(yè)做市場宣傳和推廣，既借助于網(wǎng)站又不限于網(wǎng)站，在網(wǎng)站的平臺基礎(chǔ)上，以網(wǎng)站為核心，整合了平面媒體，電子媒體、郵件群發(fā)的網(wǎng)刊媒體，并且組織一些物流會議等多種平臺為企業(yè)服務(wù)。在與企業(yè)溝通的過程中王總有一個感慨：“在中國物流技術(shù)裝備里愿意做市場的，品牌意識比較強的往往是一些跨國公司，在網(wǎng)站上投入力量比較多，關(guān)注培養(yǎng)企業(yè)的長期發(fā)展。中國的企業(yè)則比較關(guān)注眼前，更多關(guān)注當(dāng)前的訂單。未來企業(yè)的競爭更多的體現(xiàn)在技術(shù)、質(zhì)量和品牌的競爭上，中國物流產(chǎn)品網(wǎng)可以幫助企業(yè)做品牌的推廣，技術(shù)的展示、產(chǎn)品的展示，不僅僅局限于一些采購信息的服務(wù)。通過我們的宣傳企業(yè)可以獲得很大收益，規(guī)模做大后自然會加大技術(shù)裝備的投入，推動企業(yè)更好的發(fā)展，同時也會給網(wǎng)站投放更多的廣告，網(wǎng)站因此發(fā)展很快，我們覺得我們跟客戶是一體的，是共同發(fā)展的?！?/P>
合作共贏：引領(lǐng)行業(yè) 服務(wù)企業(yè)
中國物流產(chǎn)品網(wǎng)的董事長吳清一教授是中國物流界的泰斗，也是中國物流技術(shù)裝備行業(yè)的奠基人之一，中國目前一些很著名的物流公司，在早期都得到過吳教授的幫助，從國外引進技術(shù)，尋找市場機遇，從零做起，從不起眼的小作坊逐步發(fā)展到具有相當(dāng)規(guī)模的大企業(yè)。
作為中國物流技術(shù)協(xié)會副理事長，王繼祥多次強調(diào)：“因為我們在業(yè)界的權(quán)威性，要求我們不僅僅是跟隨這個行業(yè)的發(fā)展軌跡而發(fā)展，更多的是要有一種使命感，以領(lǐng)導(dǎo)者的姿態(tài)引領(lǐng)這個行業(yè)。我們的服務(wù)是全方位的，這方面我們積極參與國家物流技術(shù)裝備十二五規(guī)劃的起草工作，金融危機的情況下組織了中國物流技術(shù)裝備行業(yè)振興規(guī)劃的座談會，每年都對物流技術(shù)裝備的供求情況進行市場調(diào)查，并作出詳細(xì)的發(fā)展報告，指出行業(yè)發(fā)展的熱點及重大市場機遇，提出一些新的物流理念，為國家決策提供服務(wù)。近期提出了中國物資管理在向物資供應(yīng)鏈和現(xiàn)代物流的理念發(fā)展的觀點，推動了中國傳統(tǒng)的鋼鐵、煤炭等企業(yè)改善其物資管理的現(xiàn)狀。近期與德國漢諾威公司準(zhǔn)備于10月份舉辦亞洲物流信息化高峰論壇，借助這些新的理念、活動引領(lǐng)這個行業(yè)的發(fā)展?！?/P>
歷史使命：推動智慧物流前行
