7月29日，南航新疆分公司在烏魯木齊至大連航線的CZ6953航班上成功試運行電子貨單和電子艙單項目，將現(xiàn)行的紙質貨單和艙單全部實現(xiàn)電子化，這標志著南航新疆分公司成為南航首家實施電子貨運的分子公司。  

　　“電子貨運”是國際航協(xié)(　IATA)于2004年 11 月提出“簡化商務，便捷旅行”的六大戰(zhàn)略之一?！半娮迂涍\”的實現(xiàn)可簡化業(yè)務流程、降低航空運輸業(yè)的物流成本、提升貨運效率、減少貨物運輸環(huán)節(jié)的紙質文件，同時有助于航空公司向客戶提供更好的貨物運輸服務，提高全球物流鏈的服務質量、數(shù)據質量和安全質量。國際航協(xié)要求2010年貨物運輸環(huán)節(jié)里的 20　多種紙質文件全部實現(xiàn)無紙化。據國際航協(xié)測算，實施電子貨運每票貨物可為航空公司節(jié)省9 美元，為一個中等貨運代理每票貨物節(jié)省　14美元?！?nbsp;

　　就南航而言，實施電子貨運項目不僅可以提高南航的服務質量、降低成本，更是對提升南航的品牌價值有著重要意義。目前南航的貨運作業(yè)雖較傳統(tǒng)作業(yè)在效率上已有大幅改善，但其中多數(shù)流程仍需依靠密集人力，不但人力成本負擔龐大，也往往因為人員素質不同而造成服務質量差異。采用電子貨運后，不僅取消了傳統(tǒng)紙質運單和艙單的打印和交接程序，更是能夠通過信息系統(tǒng)實現(xiàn)航空公司和代理人、航空公司各部門間的電子數(shù)據無縫傳遞，此舉將會大幅度地消減重復勞動?！?nbsp;

　　據南航新疆分公司的工作人員介紹，電子貨運的實現(xiàn)替代了原有紙質單據的手工傳遞方式，提高了貨運流轉效率。以前貨物運輸使用的紙質文件，光貨運單就是一式八份，還有不少的輔助文件，現(xiàn)在航空公司只需在貨運信息系統(tǒng)中進行航班配載，不必再將打印出的航班貨物以及郵件的紙質艙單送上飛機進行交接，而是直接由飛行人員在航班起飛前或起飛后隨時根據需要利用移動互聯(lián)網設備MID(Mobile Internet Devices)自動下載艙單數(shù)據進行閱讀，相關數(shù)據也會相繼傳輸?shù)侥康牡兀┠康牡靥崆爸獣?，開展后續(xù)工作。 

　　7月27日，新疆福鷹物流有限公司的工作人員在參加完電子貨運操作流程專題培訓后，感觸頗深，他說：“在沒有采用電子貨單之前，我們代理人需要在南航的唐翼系統(tǒng)和代理人自身的系統(tǒng)中分別兩次錄入同一貨運單的信息，而使用了電子貨單后，只需在南航唐翼系統(tǒng)中錄入一份運單就可以了，單就運單信息錄入這一項工序即可提高一倍的工作效率，既降低了運營成本，又減少了紙質運單丟失與差錯的風險。” 

　　當日，南航烏魯木齊至大連航線的CZ6953航班所承運的26件貨物，在既沒有填開紙質運單也沒有制作紙質艙單的情況下順利運抵大連，實現(xiàn)了紙質運單和貨郵艙單的完全電子化，代理人僅憑電子貨運單就完成了貨物收運、配載、出發(fā)、到達、提貨、交付和運費結算等全部過程。由于現(xiàn)行的貨運紙質艙單改成電子方式處理，航空公司的工作人員也省去了與當日航班機組的交接程序，相關貨物信息機組人員會直接從飛機上配備的移動互聯(lián)網設備MID上提取獲悉，不僅節(jié)約了時間，同時提高了效率。 

　　在全球貿易正在朝電子化、無紙化、便捷化方向發(fā)展的今天，航空貨運的全面無紙化將是大勢所趨。按照南航的統(tǒng)一部署，在不久的將來，南航新疆分公司憑借南航信息化技術的領先優(yōu)勢，在硬件設施、設備到位的情況下，將會在更多的航線上全面推廣電子貨運，給新疆的航空貨運掀開一個嶄新的篇章。