“過去我只關(guān)心吞吐量,現(xiàn)在還要關(guān)注鋼材價格?！?月28日下午,望著面前500多米長的岸線,浙江省海寧市鴻翔建筑材料有限公司倉庫主管常益民表示,依托海河聯(lián)運物流優(yōu)勢,海寧市公用碼頭正發(fā)展成鋼材、建材的交易平臺。 

　　將小碼頭集聚成大型公用碼頭,搭期貨交易快車建交割倉庫,借中轉(zhuǎn)庫打造糧食批發(fā)市場……連日來,記者在嘉興市各地看到,從單純追求吞吐量的“酒肉穿腸過”,到通過完善服務(wù)實現(xiàn)經(jīng)濟效益突飛猛進的“金銀腹中生”,我市正謀求將1600多個小碼頭整治升級成內(nèi)河港口物流業(yè)。 

　　“酒肉穿腸過”不如“金銀腹中生” 

　　據(jù)統(tǒng)計,截至2009年底,嘉興內(nèi)河港共擁有碼頭泊位1634個,全年完成貨物吞吐量8404.16萬噸,平均每個泊位僅5萬噸,500噸級及以上泊位不足五分之一。 

　　“嘉興內(nèi)河碼頭大多低、小、散,長期以來貨物僅僅是過一下手,只能掙‘一顆汗珠子摔八瓣’的裝卸費?！奔闻d市港航管理局局長助理何建春把這些年內(nèi)河港口吞吐量節(jié)節(jié)攀升,效益卻始終沒有突飛猛進的癥結(jié)歸結(jié)為“酒肉穿腸過”。 

　　為此,嘉興市已開始整合現(xiàn)有內(nèi)河港口資源,一改小碼頭分散的格局,建立了以城郊、海寧等六大港區(qū)為主的“一港六區(qū)”內(nèi)河港口體系。同時,大力發(fā)展港口物流業(yè),建設(shè)和培育了嘉興現(xiàn)代綜合物流園、內(nèi)河多用途港區(qū)、嘉興港糧食中轉(zhuǎn)庫等物流園區(qū)和物流中介組織。 

　　小碼頭醞釀大物流 

　　“從嘉興市區(qū)遷入公用碼頭后,不少本地企業(yè)慕名來采購鋼材,倉庫的吞吐量已達過去的5倍?！背Ｒ婷裾f,由于鄰近嘉紹通道和杭平申線,每年能節(jié)約物流成本100萬元,遇鋼價行情好,倉庫還可實現(xiàn)差價盈利。 

　　據(jù)海寧市港務(wù)開發(fā)有限責(zé)任公司總經(jīng)理胡根良介紹,去年以來,設(shè)計年吞吐量達200萬噸、有8個300噸級裝卸泊位的海寧公用碼頭,已吸引10家企業(yè)入駐,物流和貿(mào)易收入成為新的增收點。 

　　“倉儲和裝卸收入一年只有約500萬元,成為上海期貨交易所指定倉庫后,打開的將是每年交易額達100億元的嘉興期貨市場?！奔闻d華洋倉儲有限公司董事長張佳春告訴記者,占地70畝的華洋碼頭正力爭從期貨市場分一杯羹。 

　　據(jù)正組織期貨交易試營業(yè)的北京中期期貨經(jīng)濟有限公司浙江研發(fā)中心經(jīng)理鮑璽測算,僅華洋碼頭一期投入期貨交易后,一年就可產(chǎn)生各類收入3000到4000萬元,是傳統(tǒng)倉儲收益的8倍。