上半年，江蘇港口集裝箱吞吐量出現(xiàn)激增行情，并且5月、6月，連續(xù)突破20萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，創(chuàng)歷史最好水平。   

　　集裝箱“吞吐量”被公認(rèn)為外貿(mào)晴雨表。上半年的放量行情，傳遞出怎樣的經(jīng)濟(jì)信息？下半年，這樣的走勢(shì)能否持續(xù)？   

　　港口“表情”：航線增加，運(yùn)費(fèi)上揚(yáng)   

　　上半年，江蘇不少外貿(mào)港口都傳來(lái)同樣的喜訊：班輪公司紛紛加大對(duì)國(guó)際航線的運(yùn)力投入，恢復(fù)、新開(kāi)多組集裝箱班輪運(yùn)輸服務(wù)，航班密度明顯增加。   

　　連云港港口集團(tuán)工作人員告訴記者，連云港港上半年新開(kāi)了5條國(guó)際航線，其中遠(yuǎn)洋航線2條（澳新線、中東線）、近洋航線3條（日本、韓國(guó)和東南亞）。   

　　而記者從太倉(cāng)港了解到，自4月17日首開(kāi)美西遠(yuǎn)洋航線取得歷史性突破后，營(yíng)運(yùn)走勢(shì)良好；此外，上半年該港的日、韓等近洋航線吞吐量同比增長(zhǎng)了82%，臺(tái)灣航線航班密度也增加到每周兩班。   

　　記者在采訪中還發(fā)現(xiàn)，隨著貨量的回升以及夏季傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季的來(lái)臨，目前集裝箱運(yùn)價(jià)已從年初的較低狀態(tài)走高到歷史較高水平。6月25日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的新版上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）為1576.84點(diǎn)，較年初大幅上漲42.5％，較2009年10月16日首發(fā)日增長(zhǎng)了57.7％。中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)在去年年中觸底后出現(xiàn)了大幅反彈，今年6月綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)明顯高于去年同期水平。   

　　內(nèi)生動(dòng)力：外貿(mào)持續(xù)向好   

　　相關(guān)專家告訴記者，由于我國(guó)進(jìn)口以資源性產(chǎn)品為主，多為散貨運(yùn)輸；而出口的多是工業(yè)制成品，大多依靠集裝箱運(yùn)輸，因此，集裝箱吞吐量可以從一個(gè)側(cè)面反映我國(guó)的外貿(mào)出口情況。   

　　受國(guó)際金融危機(jī)影響，2009年我省港口集裝箱運(yùn)輸經(jīng)歷了嚴(yán)峻考驗(yàn)，吞吐量直到6月才首次實(shí)現(xiàn)月度正增長(zhǎng)。而今年上半年，全省港口完成集裝箱吞吐量531.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，為全年目標(biāo)的59%，同比增長(zhǎng)38.6%。   

　　專家研判，上半年集裝箱的高增長(zhǎng)，除了受惠于去年同期相對(duì)較低的基數(shù)外，外貿(mào)向好行情更是支撐集裝箱放量的“內(nèi)生動(dòng)力”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年我省實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口2146億美元，排名全國(guó)第二；其中出口1224.8億美元，同比增長(zhǎng)44.4%，增幅高于廣東、上海、浙江和山東。   

　　而出口形勢(shì)的良好，推動(dòng)了我省出口集裝箱運(yùn)輸需求穩(wěn)步增長(zhǎng)。   

　　各方預(yù)期：“看空看多”因素皆存   

　　對(duì)下半年行情，“看空看多”的觀點(diǎn)并存。   

　　交通運(yùn)輸部水運(yùn)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鑒于歐洲主權(quán)債務(wù)危機(jī)影響的滯后性，預(yù)計(jì)今年下半年港口集裝箱吞吐量增速將有所回落。   

　　有外貿(mào)專家指出，目前世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇還存在很多變數(shù)，可持續(xù)性有待觀察，全球主權(quán)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)加大，金融危機(jī)后遺癥日趨顯現(xiàn)，一些國(guó)家和地區(qū)貿(mào)易保護(hù)主義愈演愈烈，加上發(fā)達(dá)國(guó)家新實(shí)施的“碳關(guān)稅”等綠色壁壘將進(jìn)一步抬高我國(guó)貿(mào)易出口的難度成本，尤其人民幣升值，以及出口退稅全面取消，都對(duì)我國(guó)出口帶來(lái)相當(dāng)大的沖擊。   

　　而太倉(cāng)港管委會(huì)發(fā)展服務(wù)局局長(zhǎng)孫松對(duì)太倉(cāng)港的下半年行情卻充滿自信：“我們美西航線4月份才開(kāi)，僅僅兩個(gè)月就做到了7-8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，下半年有6個(gè)月的時(shí)間，集裝箱量肯定會(huì)繼續(xù)大幅走高，全年220萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的目標(biāo)一定能順利完成！”據(jù)了解，太倉(cāng)港上半年外貿(mào)集裝箱增幅高達(dá)64.8%，創(chuàng)下歷史之最。   

　　孫松特別強(qiáng)調(diào)，蘇州地區(qū)受國(guó)際金融危機(jī)的影響不算明顯?！?008年，蘇州地區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口總值約2200多億美金，而2009年是2100多億美金，只略低了一點(diǎn)點(diǎn)，今年的行情更不會(huì)差?！?