來到濱海新區(qū),不能不看天津港。2009年,天津港貨物吞吐量突破3.8億噸,集裝箱完成870萬標(biāo)箱,兩項(xiàng)指標(biāo)同比分別增長6.7%和2.4%。在金融危機(jī)導(dǎo)致中國外貿(mào)出口受挫的大背景下,天津港為何能實(shí)現(xiàn)逆市增長？依托廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地,在全國建設(shè)16個(gè)“無水港”,同時(shí)延伸物流產(chǎn)業(yè)鏈,實(shí)現(xiàn)從“港對港”到“門到門”的全程物流服務(wù),是天津港在競爭中制勝的法寶。 

　　內(nèi)陸設(shè)立16個(gè)“無水港” 

　　一個(gè)港口的興盛,需源源不斷的人流和物流支撐。作為三北地區(qū)最便捷的出海通道,天津港將目光瞄準(zhǔn)了廣闊的腹地———目前,已先后在北京、河北、山西、寧夏、新疆等地建立了16個(gè)“無水港”,輻射14個(gè)省、市、自治區(qū)。 

　　“簡單說,過去商家來天津辦手續(xù)要兩三天,現(xiàn)在只需兩三個(gè)小時(shí);過去需往返天津港多次的,現(xiàn)在不出家門就能辦?！碧旖蚋奂瘓F(tuán)黨委宣傳部劉宇說,“無水港”是一個(gè)相對有水港的概念,就是把港口的功能放到內(nèi)地去,內(nèi)地的貨主在當(dāng)?shù)鼐涂赊k理所有港口通關(guān)、通檢手續(xù),貨物到港口就可直接裝船;同時(shí)還對無水港貨物實(shí)行港口手續(xù)、碼頭場地、裝卸作業(yè)“三優(yōu)先”,在港口收費(fèi)上給予最大優(yōu)惠,這樣不僅方便了貨主,且降低了物流成本,從而提高了中國產(chǎn)品在國際市場的競爭力。如銀川地處西北內(nèi)陸腹地,天津港將“無水港”建到那兒后,銀川從此就有了自己的出海通道,通過采用“異地報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行”的通關(guān)模式,不僅使銀川的貨物通關(guān)時(shí)間縮減3-4天,且物流成本降低20%。 

　　從“港對港”到“門對門” 

　　與此同時(shí),天津港還試水“門對門”的全程物流服務(wù)。比如山西有一單蘋果,新疆有一批番茄,港方上門接貨,為貨主全程辦理相關(guān)手續(xù),并分送到其指定客戶手中。為此,天津港將下屬儲運(yùn)、貨運(yùn)、貿(mào)易若干公司整合組建為物流公司,實(shí)現(xiàn)了物流板塊的整合?，F(xiàn)在,依托遍布內(nèi)陸的16個(gè)無水港,天津港正構(gòu)建全程物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò),可為貨主全程辦理包括換單、報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等多項(xiàng)業(yè)務(wù),真正實(shí)現(xiàn)“門對門”服務(wù)。 

　　便捷的無水港、保姆式的全程物流服務(wù),為天津港贏來了廣闊的市場。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前天津港70%以上的貨物吞吐量和50%以上的口岸進(jìn)出口貨物來自天津以外的內(nèi)陸各省區(qū),所輻射地區(qū)除東北、華北外,甚至還包括西北的青海、新疆,西南的四川等省區(qū)。 

　　戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型帶動新騰飛 

　　“我們的目標(biāo)是北方國際航運(yùn)中心?！弊鳛樨浳锿掏铝课痪邮澜绲谖?、中國北方最大的綜合性港口,天津港正以戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型來帶動新的騰飛。 

　　除物流產(chǎn)業(yè)鏈延伸,天津港涉足的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域越來越多樣化。如在東疆保稅港區(qū)建成年吞吐能力400萬標(biāo)箱的太平洋國際碼頭,郵輪母港、國際商務(wù)酒店等大型項(xiàng)目也在加快推進(jìn)。同時(shí),港口地產(chǎn)、港口工業(yè)游、文化傳媒等新興產(chǎn)業(yè),也是天津港積極拓展的新領(lǐng)域。 

　　據(jù)悉,天津港將著力發(fā)展港口裝卸、國際物流、港口地產(chǎn)、港口綜合服務(wù)四大產(chǎn)業(yè),實(shí)現(xiàn)四大提升:由港口運(yùn)營商提升為港口開發(fā)商,由港口裝卸服務(wù)提供商提升為國際物流供應(yīng)鏈綜合服務(wù)提供商,由國際資本承接者提升為港口行業(yè)和運(yùn)輸行業(yè)的投資商,由區(qū)域港口運(yùn)營商提升為國際港口運(yùn)營商。 

　　按規(guī)劃,到2015年天津港將初步建成服務(wù)中國北方、東北亞、中西亞的北方國際航運(yùn)中心。屆時(shí),天津港航道等級將達(dá)30萬噸級,貨物吞吐量超5.5億噸,集裝箱吞吐量超1700萬標(biāo)箱,航運(yùn)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)增加值超過2000億元。記者 楊娟 攝影報(bào)道 

　　天津港 

　　天津港是我國最大的人工深水港,位于海河入海口,是我國北方重要的對外貿(mào)易口岸。它是環(huán)渤海的港口中與華北、西北等內(nèi)陸地區(qū)距離最短的港口,綜合運(yùn)輸成本最低,也是連接?xùn)|北亞與中西亞的紐帶。 

　　目前,25萬噸級船舶可自由進(jìn)出天津港,30萬噸級船舶可乘潮進(jìn)出港。天津港共擁有各類泊位134個(gè),其中萬噸級以上泊位81個(gè)。天津港主要分為北疆、南疆、東疆、海河四大港區(qū)。2010年,天津港貨物吞吐量將突破4億噸,集裝箱吞吐量力爭達(dá)1000萬標(biāo)箱。