本周中國沿海運價綜合指數(shù)下跌2.1%至1228點，其中煤炭運價指數(shù)下跌3.21%，糧食運價指數(shù)上漲1.78%，金屬礦石運價下跌1.85%。 

　　本周全國直供電廠存煤小幅增加至5863萬噸，絕對量在上升，但由于氣溫升高，日耗煤增加，導致大部分電網(wǎng)存煤可用天數(shù)出現(xiàn)下降。其中7月5日全國發(fā)電量達到129.34億千瓦時，再創(chuàng)歷史新高。未來2個月，中國煤炭需求和煤炭運輸價格可能出現(xiàn)好轉。 

　　秦皇島煤炭庫存為584萬噸，與上周基本持平。秦皇島動力煤山西優(yōu)混維持755元/噸。 

　　受鋼材市場行情低迷的影響，鋼廠加大檢修、減產力度，中國鐵礦石進口量連續(xù)減少。沿海二程鐵礦石運輸量減少，運價小幅下跌。 

　　波羅的海散貨運價綜合指數(shù)繼續(xù)大跌16.58%至1902點，其中BPI下跌20.56%，BCI下跌19.98%。 

　　巴西和西澳至北侖寶山的鐵礦石海運費分別為18.29美元和7.7美元，分別較上周下跌18%和12%。 

　　隨著中國鋼材價格持續(xù)走弱，6月底以來部分鋼廠開始限產檢修。與此同時，鐵礦石港口庫存依舊處于高位，致使目前中國對進口鐵礦石的需求減弱。這也導致前期飆漲的鐵礦石價格本周扭轉急跌，兩周來跌了11%。