繼一些國外航空公司聯(lián)手下調(diào)了中國機(jī)票代理商的傭金比率后，國航、東航、南航三大國內(nèi)航空公司日前也發(fā)出通知，宣布自7月3日起調(diào)整部分國內(nèi)熱門航線對機(jī)票代理人的傭金政策，取消這部分航線對代理人的額外獎勵。 

　　記者從多家票代機(jī)構(gòu)了解到，合并后的東航和上航從7月3日起對該航空公司從北京始發(fā)國內(nèi)的大部分航班，取消對機(jī)票代理人的Z值獎勵。而所謂Z值獎勵，是指航空公司為了促銷機(jī)票，在公開規(guī)定的代理費返點3%之后再增加Z值的返點，通常在機(jī)票銷售淡季，航空公司的Z值獎勵甚至也可以達(dá)到3%左右，而新東航從上海始發(fā)的航線在上個月也已經(jīng)開始陸續(xù)取消Z值返點。 

　　與此同時，國航從上海始發(fā)的航線目前返點也只有公開規(guī)定的代理費3%，北京始發(fā)航線代理費則降低了約兩個百分點，而南航也同樣降低了上海始發(fā)航線的代理費返點約兩個百分點。 

　　直銷已經(jīng)越來越成為航空公司機(jī)理推動的一種機(jī)票銷售形式，此前就有民航大學(xué)專家對記者坦言，在今后的幾年中機(jī)票直銷的比例將越來越大，尤其是隨著今年行業(yè)景氣度不斷上升,上座率的高漲,各航空公司推進(jìn)機(jī)票直銷的底氣越來越足，因此，通過壓縮票代公司的利潤空間來降低銷售成本將是很多航空公司的必然選擇。 

　　航空公司業(yè)內(nèi)人士直言，而傭金下調(diào)，勢必將會對機(jī)票代理商造成不小的沖擊。業(yè)內(nèi)人士坦言，以一張票價為5000元的國際機(jī)票為例，以前代理商可以拿5%即250元傭金，現(xiàn)在則只能拿到3%即150元的傭金。他們干的活還是和從前一樣，分得的蛋糕卻越來越小。 

　　不過，在多數(shù)票代都在為以后如何尋求新的經(jīng)濟(jì)增長模式而提前做準(zhǔn)備時，還有一些代理人卻認(rèn)為，這只是因為近期機(jī)票預(yù)訂情況火爆，航空公司所采取的階段性調(diào)整措施。