煙臺(tái)港今年上半年加強(qiáng)港口貨物集疏，使港口吞吐量大增，完成貨物吞吐量達(dá)到7580.6萬噸，同比增長(zhǎng)26%。 

上世紀(jì)90年代以來，煙臺(tái)港一直受制于港口疏運(yùn)，貨物進(jìn)港容易出港難，嚴(yán)重制約了港口發(fā)展。今年煙臺(tái)港從鐵路、公路、水路三種運(yùn)輸方式入手，編織暢通的貨物疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，為貨主提供快捷高效的服務(wù)。該港爭(zhēng)取大量車皮進(jìn)港，合理使用鐵路線路，降低到港車輛的排空率。上半年完成火車裝車量15.6萬輛，同比增長(zhǎng)87%。同時(shí)挖掘水路、公路疏運(yùn)潛力，三種疏運(yùn)方式齊頭并進(jìn)，上半年轉(zhuǎn)運(yùn)貨物新增近千萬噸。 

芝罘灣港區(qū)鐵礦專業(yè)隊(duì)實(shí)行24小時(shí)服務(wù)，使散雜貨吞吐量同比增長(zhǎng)42.8%。龍口港區(qū)今年僅用67天實(shí)現(xiàn)吞吐量突破千萬噸，上半年吞吐量增長(zhǎng)41.6%。蓬萊港區(qū)木材卸船單晝夜最高卸率達(dá)到7000方，上半年完成木材吞吐量40多萬噸，港口總吞吐量增長(zhǎng)1.83倍。 

煙臺(tái)港逐步從經(jīng)營(yíng)貨源向經(jīng)營(yíng)客戶轉(zhuǎn)變，從單一港口裝卸向全程物流轉(zhuǎn)變，為客戶設(shè)計(jì)優(yōu)化物流模式。上半年由于物流模式改革僅礦石一項(xiàng)就實(shí)現(xiàn)吞吐量1267萬噸，同比增長(zhǎng)22%。積極推進(jìn)煤炭市場(chǎng)開發(fā)，全力打造產(chǎn)、運(yùn)、配、需為一體的煤炭轉(zhuǎn)港供應(yīng)中心模式，建立起國(guó)內(nèi)最大的對(duì)朝貿(mào)易基本港和朝鮮煤炭中轉(zhuǎn)基地，推動(dòng)煤炭吞吐量增長(zhǎng)一倍以上。 

另外，藍(lán)煙線今年將完成電氣化改造，2012年德龍煙鐵路將全線貫通，煙臺(tái)港集疏運(yùn)條件將進(jìn)一步改善。