近日，海南航空成功開(kāi)通了經(jīng)北京中轉(zhuǎn)長(zhǎng)春、沈陽(yáng)的“卡車(chē)航班”，第一票重達(dá)2500公斤的貨物由杭州經(jīng)北京卡車(chē)航班中轉(zhuǎn)至長(zhǎng)春。此票貨物的運(yùn)輸標(biāo)志著海航貨運(yùn)國(guó)內(nèi)“卡車(chē)航班”貨物運(yùn)輸服務(wù)的成功啟航，這也是海航依托市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)，勇于拓展航線(xiàn)銷(xiāo)售渠道，提升收益和服務(wù)的一個(gè)新的起點(diǎn)。 
　　  
　　 “卡車(chē)航班”是指航空公司利用卡車(chē)等地面運(yùn)輸工具完成航空貨物運(yùn)輸，卡車(chē)作為地面運(yùn)輸工具，準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)送貨物，汲取航班的速度優(yōu)勢(shì)與卡車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，滿(mǎn)足對(duì)時(shí)效要求高且價(jià)格相對(duì)適中的客戶(hù)。作為航空運(yùn)輸?shù)妮o助形式之一，其已在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上廣泛應(yīng)用，并形成了完善的空陸轉(zhuǎn)運(yùn)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。 
　　  
　　據(jù)了解，在國(guó)內(nèi)貨運(yùn)市場(chǎng)上，由于各航空公司航線(xiàn)網(wǎng)路分布不均，在航班頻次低、運(yùn)力小的地區(qū)，無(wú)法為客戶(hù)提供細(xì)致完善的航空運(yùn)送服務(wù)，這類(lèi)業(yè)務(wù)往往由國(guó)內(nèi)貨物代理人承接，并形成了固定的發(fā)運(yùn)渠道。面對(duì)日益激烈的海、陸、空貨物運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，海航迫切需要尋找新的突破點(diǎn)，針對(duì)公司航線(xiàn)運(yùn)力供小于求的網(wǎng)絡(luò)分布問(wèn)題提出卡車(chē)航班貨物運(yùn)輸方案，在北京―沈陽(yáng)、北京-長(zhǎng)春兩個(gè)站點(diǎn)推行，成功簽署固定的陸運(yùn)公司完成航空貨物的后段運(yùn)輸協(xié)議，力求打破國(guó)內(nèi)代理人長(zhǎng)期獨(dú)享的市場(chǎng)模式。 
　　  
　　新的視角產(chǎn)生了新的機(jī)遇，卡車(chē)航班采用“一單到底”、包車(chē)隨時(shí)發(fā)運(yùn)的操作模式，提供“門(mén)到門(mén)”送貨服務(wù)，更加凸顯成本低，選擇多、方便快捷的優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大了客戶(hù)的選擇范圍，提升了客戶(hù)的滿(mǎn)意度。同時(shí)，不僅給海航增加了收益，豐富了產(chǎn)品線(xiàn)，有效維護(hù)了海航的客戶(hù)資源，更能為海航貨運(yùn)下一步開(kāi)展地面延伸服務(wù)起到探路虎的作用。 
　　  
　　海航貨運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，卡車(chē)航班服務(wù)的順利開(kāi)展，對(duì)提高海航航線(xiàn)運(yùn)力薄弱地區(qū)市場(chǎng)份額和貨運(yùn)產(chǎn)品多元化的服務(wù)起到了積極的促進(jìn)作用。作為國(guó)內(nèi)航空卡車(chē)航班運(yùn)輸?shù)南刃姓?，海航將一如既往地關(guān)注客戶(hù)的實(shí)際需求，不斷完善產(chǎn)品和服務(wù)理念，提高海航貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和品牌實(shí)力。