2008年的金融危機(jī)讓我國(guó)港口進(jìn)出口嚴(yán)重受創(chuàng)。兩年來，雖然在政府的大力協(xié)調(diào)下，開始有回暖跡象，但整體狀況依舊不容樂觀。然而，在過去的2009年，廈門港的不凡表現(xiàn)卻讓人刮目相看：全港貨物吞吐量完成1.11億噸，成為海西首個(gè)億噸大港！這與廈門市先后投入103億元巨資，著力推進(jìn)廈門港深水泊位和深水航道建設(shè)以及創(chuàng)新通關(guān)模式等重大舉措，密不可分。躋身國(guó)內(nèi)億噸大港之后的廈門港，未來將更有望躍升為國(guó)內(nèi)西部?jī)?nèi)陸省份的“出?？凇蹦酥羾?guó)際中轉(zhuǎn)樞紐港。 

    6月8日上午，福建省省長(zhǎng)黃小晶在廈門主持召開了有福建省領(lǐng)導(dǎo)張昌平、于偉國(guó)、葉雙瑜、張志南，廈門市市長(zhǎng)劉賜貴，漳州市委書記劉可清、市長(zhǎng)陳冬，福建省直有關(guān)部門和口岸通關(guān)部門負(fù)責(zé)同志參加的廈門港發(fā)展專題會(huì)議。黃小晶省長(zhǎng)在會(huì)上首先肯定了廈門港2009年的發(fā)展，強(qiáng)調(diào)要在新形勢(shì)下立足全局，解放思想，遵循規(guī)律，著力突破，加快將廈門港打造成為國(guó)際航運(yùn)樞紐港。 

    會(huì)議認(rèn)為，根據(jù)國(guó)務(wù)院支持福建省加快海西建設(shè)的《意見》和福建省委省政府的部署，要大力推進(jìn)廈門灣港口資源一體化整合，實(shí)現(xiàn)灣內(nèi)港區(qū)名稱、規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理、引航的“六統(tǒng)一”，有力推動(dòng)廈門港的發(fā)展和發(fā)揮在海西港口群中舉足輕重的作用。會(huì)議圍繞在新形勢(shì)下進(jìn)一步明確廈門港的戰(zhàn)略定位、加大資源整合力度、健全集疏運(yùn)體系、優(yōu)化航線航班、培育航運(yùn)市場(chǎng)、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)、加大政策扶持力度等問題，進(jìn)行了熱烈討論，并提出了相關(guān)措施。 

    黃小晶強(qiáng)調(diào)，要按照省委書記孫春蘭同志關(guān)于加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、在推進(jìn)資源整合中提高競(jìng)爭(zhēng)力的要求，在最近省委省政府工作檢查形成共識(shí)的基礎(chǔ)上，切實(shí)推進(jìn)福建省港口整合工作向縱深發(fā)展。要立足海西港口群提升和廈門、漳州共同發(fā)展的全局，突出廈門國(guó)際航運(yùn)樞紐港的定位，進(jìn)一步解放思想，找準(zhǔn)差距，著力突破，按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，加快建設(shè)“三個(gè)一流”——一流設(shè)施、一流團(tuán)隊(duì)、一流港口。會(huì)議還確定了具體推進(jìn)廈門港建設(shè)的“六要”措施。一要推進(jìn)港口一體化的管理體制，形成統(tǒng)一的港口規(guī)劃、投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)體系；二要有效分工，充分發(fā)揮以集裝箱運(yùn)輸為主的港口功能，形成布局合理、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的發(fā)展格局；三要強(qiáng)化大通關(guān)機(jī)制，加快電子通關(guān)建設(shè)，提高口岸部門聯(lián)動(dòng)水平；四要完善港口服務(wù)，學(xué)習(xí)先進(jìn)港口的經(jīng)驗(yàn)，提高裝卸效率和服務(wù)質(zhì)量；五要降低港口費(fèi)用，在口岸、航運(yùn)、港口、物流等方面給予配套扶持，提高港口的吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力；六要加快發(fā)展第三方物流，完善覆蓋生產(chǎn)、流通、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)囊粭l龍服務(wù)，增強(qiáng)廈門港的輻射帶動(dòng)能力。此次會(huì)議為廈門港接下來的發(fā)展，指明了方向，意義深遠(yuǎn)。 

    據(jù)了解，為了讓更多內(nèi)陸地區(qū)企業(yè)順利從廈門港進(jìn)出，將廈門港打造成內(nèi)陸省份“出海口”，廈門海關(guān)已和中西部等地區(qū)的海關(guān)建立合作機(jī)制，開通“屬地申報(bào)，口岸驗(yàn)放”的通關(guān)模式。2009年廈門海關(guān)驗(yàn)放通過該模式通關(guān)的貨物達(dá)240.24萬噸，同比大幅增長(zhǎng)111.8%。目前，南昌、武漢、長(zhǎng)沙、貴陽、銀川、重慶、成都、西安、蘭州、西寧、昆明等22個(gè)海關(guān)所轄企業(yè)均可通過該模式從廈門港進(jìn)出口，范圍覆蓋了大半個(gè)中國(guó)。 

    記者在采訪中了解到，隨著諸多10萬噸級(jí)碼頭的陸續(xù)建成和投產(chǎn)，廈門港的“胃口”正越來越大，已經(jīng)積極著手將廈門貨源腹地進(jìn)一步拓展延伸至福建西北部、江西、湖南，乃至中西部，廈門港邁向國(guó)際樞紐港的步伐必將更加穩(wěn)健。