6月11日，中國海運(yùn)集團(tuán)中東集裝箱航線直航連云港，這條航線將進(jìn)一步豐富港口集裝箱班輪的配置，方便膠合板等大宗貨物出口中東，對提升連云港口岸形象、提高口岸競爭力大有幫助。同時(shí)，連云港集裝箱班列向西延伸到北歐，使得新亞歐大陸橋過境集裝箱直達(dá)運(yùn)輸延伸到了北歐，港口海鐵聯(lián)運(yùn)邁上新臺(tái)階。

　　近年來，連云港港重抓貨源開發(fā)，根據(jù)區(qū)域特點(diǎn)采用對應(yīng)策略，加快形成了一個(gè)以周邊為立足點(diǎn)、隴海鐵路沿線為支撐點(diǎn)、中轉(zhuǎn)為增長點(diǎn)、過境為新亮點(diǎn)的貨源培育新格局，進(jìn)一步擴(kuò)大了市場份額。重抓海鐵聯(lián)運(yùn)，在確保現(xiàn)有五定班列和內(nèi)陸場站穩(wěn)定運(yùn)營的同時(shí)，繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模，并以此為依托實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作模式，做好“散改集”工作，推動(dòng)大宗散貨裝箱對流運(yùn)輸再上臺(tái)階，進(jìn)一步打響陸橋品牌。

　　今年以來，連云港港還加大加密航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的力度，著眼布局全球、滾動(dòng)發(fā)展，深化與中海、中遠(yuǎn)、馬士基等班輪公司的合作關(guān)系，今年新開通日本關(guān)東線的快航和澳新2條外貿(mào)航線，以及大豐、廈門、泉州、大連4條內(nèi)貿(mào)航線。