經(jīng)歷了2009年最慘淡的一年后，全球航運業(yè)正顯示出扭虧為盈的跡象。從貨物運輸?shù)臉藴氏淞浚藴氏洌?0英尺標準單位）來看，全球10大最繁忙港口中有7個位于中國。 

事實上，亞洲的出口能力具有決定性的地位，以至于在該地區(qū)之外，只有迪拜和鹿特丹兩個港口上榜。 

全球最繁忙的港口： 

新加坡這個全球最繁忙的港口去年集裝箱處理量超過2580萬個標準箱。 

中國上海中國在去年超過德國成為全球最大的出口國，而上海則是中國最繁忙的港口，吞吐量超過2500萬個標準箱。 

中國香港由超級富豪李嘉誠控股的和黃港口控股是全球最大的集裝箱港口運營商，在全球9個最繁忙港口的其中6個設有碼頭。 

中國深圳中國大陸第二個最繁忙的港口，一直在擴大其在華南地區(qū)的市場份額，因為這里鄰近珠三角地區(qū)的工廠,但對香港造成了一定的影響。 

韓國釜山韓國最繁忙的港口，去年貨物處理量將近1200萬個集裝箱。韓國最大的集裝箱航運公司韓進海運預計今年將轉(zhuǎn)虧為盈。 

中國廣州第三個位于中國南方珠三角城市的港口。去年，廣州港集裝箱吞吐量超過1110萬個標準箱。最大的運營商是國有企業(yè)廣州港集團。 

阿聯(lián)酋迪拜全球第四大集裝箱碼頭運營商迪拜環(huán)球港務集團由迪拜世界集團控股，迪拜世界集團是一家國有控股公司，最近被迫重組了235億美元的債務。 

中國寧波集裝箱處理量超過1050萬箱。寧波港與其鄰近的、更大規(guī)模的上海國際港務集團形成競爭格局。 

中國青島干散貨船在青島及澳大利亞紐卡斯爾等港口排成長隊的現(xiàn)象反映了原材料不斷增長的需求。去年，青島的集裝箱碼頭貨物處理量達1020萬個標準箱。 

荷蘭鹿特丹歐洲最大的港口，第一季度集裝箱吞吐量增長16%，至260萬個標準箱，主要是受亞洲貿(mào)易的推動。