從美國大陸航空公司獲悉，美國大陸航空打算將其在全球其他市場推行的全新商務(wù)頭等艙座椅應(yīng)用于上海－紐約航線上，以增強(qiáng)其商務(wù)頭等艙在中國市場的競爭力。另外，美國大陸航空中國區(qū)首席代表郭興昌向網(wǎng)易財經(jīng)透露，正在中國東北和華中區(qū)域進(jìn)行市場調(diào)研，探索更多中國內(nèi)地往關(guān)島航行的市場機(jī)會。 

美國大陸航空公司是全球第五大航空公司，分別于五年前和一年前開通北京－紐約和上海－紐約每日直航航線，是17年來首家被準(zhǔn)許運(yùn)營中美航線的美籍航空公司。美國大陸航空去年退出天合聯(lián)盟轉(zhuǎn)而加入星空聯(lián)盟后，與其聯(lián)盟的中國成員中國國航開始全方位合作，共同開拓中國市場。 

據(jù)美國大陸航空大中華和東南亞區(qū)總裁戴亞斯（Walter Dias）透露，上海－紐約航線開通一年來已運(yùn)送旅客10萬人次，其表現(xiàn)超過美國大陸航空所有其他的環(huán)太平洋航線。 

為了讓上海－紐約航線更有競爭力，以商務(wù)頭等艙聞名的美國大陸航空，打算將投入巨資開發(fā)的全新商務(wù)頭等艙座椅應(yīng)用于該航線上。目前美國大陸航空公司執(zhí)飛上海－紐約航線的機(jī)型為波音777－200客機(jī)，共設(shè)有50個商務(wù)頭等艙座位和235個經(jīng)濟(jì)艙座位。據(jù)悉，上海－紐約航班的商務(wù)頭等艙將在今年9月全部采用這一全新座椅。 

除了北京/上海/香港－紐約航線，美國大陸航空還于今年推出了北京/上海－關(guān)島的包機(jī)航班，并于今年4月2日恢復(fù)了每周兩班由香港至關(guān)島的直航航線。據(jù)郭興昌透露，中國市場對航空公司越來越重要，美國大陸航空正對包括沈陽、大連、杭州、武漢在內(nèi)的東北和華中市場進(jìn)行調(diào)研，看是否有更多的中國內(nèi)地往關(guān)島航行的市場需求。 

另外，美國大陸航空將與同屬星空聯(lián)盟的美聯(lián)航合并，合并后規(guī)模將超過達(dá)美航空，成為按客流量計算全球最大的航空運(yùn)營商，占據(jù)美國國內(nèi)航空市場21％的份額，擁有全球運(yùn)力的7％，這項交易現(xiàn)已得到雙方董事會一致批準(zhǔn)，預(yù)計將于今年第四季度完成。