據(jù)臺(tái)灣“中央社”報(bào)道，上海虹橋與臺(tái)北松山機(jī)場對飛在望，兩者都屬客運(yùn)型都市機(jī)場，由于虹橋機(jī)場進(jìn)入上海市中心較浦東機(jī)場節(jié)省1小時(shí)，因此蘊(yùn)藏食品、花卉等類需要“搶鮮”的物流貨運(yùn)商機(jī)。 

　　松山機(jī)場位于臺(tái)北市中心，因受限于跑道的規(guī)格，飛機(jī)類型多屬波音、空客等中小型飛機(jī)，載客人數(shù)約150至300人，是典型的客運(yùn)型機(jī)場，貨運(yùn)的功能極低。 

　　臺(tái)灣華岡船務(wù)董事長洪清潭表示，因?yàn)榕_(tái)灣目前運(yùn)送至大陸的貨物以IT產(chǎn)業(yè)為主，其中又多屬液晶面板產(chǎn)品。液晶面板尺寸現(xiàn)在越做越大，只有大型飛機(jī)容納得下，所以還是必須從桃園國際機(jī)場出貨。 

　　物流業(yè)者臺(tái)驊國際發(fā)言人萬心寧表示，若松山與上海虹橋機(jī)場對飛之后，食品、花卉這類需要“保鮮”物流貨運(yùn)最直接受惠。 

　　萬心寧說，因?yàn)楹鐦驒C(jī)場與松山機(jī)場一樣都位于市中心，食品、花卉類的物品入境之后，可以直接運(yùn)送至人口稠密的都市區(qū)，較上海浦東機(jī)場節(jié)省1小時(shí)的運(yùn)送時(shí)間。 

　　但萬心寧表示，目前松山機(jī)場缺乏檢疫功能、貨物倉儲(chǔ)設(shè)施，再加上除非航空公司愿意添購中小型貨機(jī)，或是松山機(jī)場跑道加寬容納大型飛機(jī)，這些條件都具備之后才有可能實(shí)現(xiàn)。