南航貨運(yùn)加入天合貨運(yùn)聯(lián)盟一事終于敲定了時(shí)間表。6月8日下午,中國(guó)南方航空(600029,股吧)股份有限公司（下稱南航,600029.SH）與天合貨運(yùn)聯(lián)盟在上海簽署了入盟諒解備忘錄。南航貨運(yùn)預(yù)計(jì)于2010年11月之前正式加入天合貨運(yùn)聯(lián)盟,成為中國(guó)首家加入國(guó)際貨運(yùn)聯(lián)盟的航空公司。 

　　南航貨運(yùn)部總經(jīng)理羅來君昨日還回應(yīng)了外界對(duì)于“三大航貨運(yùn)合并”的猜測(cè),稱“傳言很多,但是目前具體的情況并不明朗,沒有一個(gè)正式的文件或者通知?！?nbsp;

　　羅來君同時(shí)表示了他對(duì)傳聞的看法?！氨就羾?guó)際貨運(yùn)的運(yùn)輸份額從2007年的69%下降到去年的不到20%,我們的國(guó)際貨運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力受到了比較大的挑戰(zhàn)?！彼麖?qiáng)調(diào),“對(duì)于三大航和其他航空貨運(yùn)公司來說,怎么樣加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、加快國(guó)際貨運(yùn)的發(fā)展是關(guān)鍵問題,未來的兩三年對(duì)于中國(guó)航(601111,股吧)空貨運(yùn)是個(gè)關(guān)鍵時(shí)期?！?nbsp;

　　此前有多家媒體報(bào)道稱,為提升國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,國(guó)務(wù)院國(guó)資委和民航局有意推動(dòng)國(guó)航、東航及南航貨運(yùn)業(yè)務(wù)整合,組成一家規(guī)模空前的貨運(yùn)航空公司。” 

　　“在南航的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中,國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)和國(guó)際業(yè)務(wù)接近三七開,國(guó)際占了七成。國(guó)際是一個(gè)重點(diǎn),貨運(yùn)的發(fā)展核心還是在國(guó)際。”羅來君告訴早報(bào)記者。 

　　南航目前擁有2架波音747-400全貨機(jī)及2架波音777-200全貨機(jī)。羅來君介紹:“目前的4架大型貨機(jī)成功試水歐美航空貨運(yùn)市場(chǎng)。南航將在今年7、8兩月繼續(xù)引進(jìn)3架波音777貨機(jī),并計(jì)劃全部投放到歐美航線。” 

　　天合貨運(yùn)聯(lián)盟是處于世界領(lǐng)先地位的航空貨運(yùn)聯(lián)盟,從2000年成立至今,已經(jīng)擁有7家貨運(yùn)成員公司,成員包括墨西哥國(guó)際航空、法國(guó)航空公司、荷蘭皇家航空集團(tuán)、達(dá)美航空、大韓航空、意大利航空和捷克航空。