整合

    碼頭告別“滿(mǎn)天星”

    地中海之濱的馬賽，是法國(guó)最大的港口。通過(guò)對(duì)港口資源整合，老港區(qū)碼頭被用來(lái)處理雜貨以及客貨運(yùn)輸和修船業(yè)務(wù)，專(zhuān)用轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭則被用來(lái)處理與城市經(jīng)濟(jì)有關(guān)的貨運(yùn)，同時(shí)又開(kāi)發(fā)了一些專(zhuān)門(mén)用途的港區(qū)與碼頭泊位。新老港區(qū)相互配合，堪稱(chēng)典范。

    目前，泉州港規(guī)劃為五大港區(qū)十六個(gè)作業(yè)區(qū)，截至2009年年底，全市港口已建成投產(chǎn)的碼頭泊位71個(gè)。盡管碼頭泊位優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，分工比較明確，但卻改變不了碼頭整體小而散的事實(shí)。有關(guān)人士表示，要做大做強(qiáng)泉州港，就必須在港口資源的規(guī)劃建設(shè)上避免盲目再造，并對(duì)現(xiàn)有資源進(jìn)行有效整合，才能避免內(nèi)耗，集合力量與周邊港口競(jìng)爭(zhēng)。有關(guān)人士認(rèn)為，此次后渚集裝箱搬遷到石湖，正是對(duì)港口資源進(jìn)行整合，對(duì)做大做強(qiáng)泉州港具有重要意義。

    在這樣的背景下，后渚集裝箱搬遷至石湖被賦予很高期望。不少人期望，通過(guò)后渚與石湖合二為一的示范作用，能夠帶動(dòng)泉州港碼頭資源的全盤(pán)整合。

    猜想

    內(nèi)貿(mào)集裝箱成增長(zhǎng)熱點(diǎn)

    后渚、石湖集裝箱整合之后，業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)什么樣的突破？業(yè)內(nèi)人士表示，外貿(mào)集裝箱將是努力的大方向，但內(nèi)貿(mào)集裝箱的飛躍將來(lái)得更快些。

    后渚、石湖、秀涂作業(yè)區(qū)都屬于泉州灣港區(qū)?！度轂掣蹍^(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》顯示，泉州灣港區(qū)將是泉州港口近階段的發(fā)展重點(diǎn)，規(guī)劃期內(nèi)港區(qū)功能是兼顧外貿(mào)集裝箱的內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸中心。規(guī)劃預(yù)計(jì)，2015年內(nèi)外貿(mào)集裝箱的進(jìn)出口量為250萬(wàn)標(biāo)箱。

    數(shù)據(jù)顯示，泉州內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸吞吐量1998年僅為0.4萬(wàn)標(biāo)箱，2008年增長(zhǎng)到125萬(wàn)多標(biāo)箱，10年里平均年吞吐量增長(zhǎng)率達(dá)70%以上，未來(lái)內(nèi)貿(mào)集裝箱將成為增長(zhǎng)熱點(diǎn)。其中，石湖是鞏固泉州港保持中國(guó)沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱主要港口地位的核心作業(yè)區(qū)，而后渚與石湖集裝箱業(yè)務(wù)整合則是泉州港打造核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要一步。眼下，石湖已具備深水化、大型化、集裝箱化、物流化、信息化、港區(qū)一體化等國(guó)際第三代港口的能力，預(yù)計(jì)未來(lái)3~5年時(shí)間集裝箱吞吐量將突破200萬(wàn)標(biāo)箱，站在新的高點(diǎn)上。

    期待

    內(nèi)河港口向海灣轉(zhuǎn)型需要政策扶持

    隨著世界經(jīng)濟(jì)的全球化和船舶的大型化，國(guó)內(nèi)各大港口開(kāi)始從內(nèi)河港口向海灣港戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，如大連港轉(zhuǎn)移到大窯灣港區(qū)、青島港向前灣港區(qū)轉(zhuǎn)移、上海港由黃浦江內(nèi)向長(zhǎng)江口的外高橋港區(qū)轉(zhuǎn)移。而泉州港未來(lái)的發(fā)展重心，便落在了秀涂和石湖。無(wú)論是秀涂“人工島”的動(dòng)工，還是后渚集裝箱搬遷到石湖，透露的都是同樣的信息，泉州港從內(nèi)河港口向海灣港轉(zhuǎn)型動(dòng)作越來(lái)越大了。

    然而，轉(zhuǎn)型并不是簡(jiǎn)單的事情，需要方方面面的努力。以集裝箱發(fā)展為例，政策扶持尤為重要。眼下，作為五大港區(qū)之一，泉州灣成為泉州港未來(lái)發(fā)展重心，其業(yè)務(wù)重心將轉(zhuǎn)向集中發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，發(fā)揮內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸樞紐作用，建設(shè)外貿(mào)集裝箱支線(xiàn)港口。業(yè)內(nèi)人士建議省政府把泉州港集裝箱運(yùn)輸納入扶持范圍，在業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)、泊位建設(shè)、港區(qū)用地、建設(shè)資金、稅收等方面出臺(tái)相應(yīng)的優(yōu)惠政策。同時(shí)，泉州也應(yīng)該在原有政策的基礎(chǔ)上，與時(shí)俱進(jìn)出臺(tái)有針對(duì)性的扶持政策，扶持大型航商來(lái)泉開(kāi)辟支線(xiàn)，帶動(dòng)泉州港集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展。