就本港發(fā)展成為地區(qū)航空樞紐，航空事務(wù)專(zhuān)家謝天賜提出了五點(diǎn)建議。  

　　一、香港航空業(yè)發(fā)展構(gòu)思與安排，應(yīng)參照國(guó)家民航業(yè)發(fā)展與市場(chǎng)總需求，建立起一個(gè)與國(guó)家民航業(yè)運(yùn)行體制有聯(lián)系，并在配合國(guó)家的整體民航戰(zhàn)略發(fā)展部署和總政策框架之下，有機(jī)地結(jié)合地方實(shí)情而發(fā)展出一套航空樞紐和營(yíng)運(yùn)的獨(dú)特模式，而不是自我凌駕于上述之上，自我放任的發(fā)展結(jié)構(gòu)。  

　　二、政府主觀要求對(duì)“航空服務(wù)準(zhǔn)則”的修改，意義不大，沒(méi)有什么大作為，空運(yùn)牌照局更是伴隨“準(zhǔn)則”而衍生的機(jī)構(gòu)，應(yīng)在取消上述“準(zhǔn)則”之下，應(yīng)予自行消失。其管理、執(zhí)行應(yīng)納入民航執(zhí)法部門(mén)來(lái)執(zhí)行，并由該部門(mén)收集各方意見(jiàn)補(bǔ)充，完善相關(guān)準(zhǔn)則、內(nèi)容與執(zhí)法力度，并給予一定的法律效力。  

　　三、允許內(nèi)地三大國(guó)有航空公司在香港設(shè)立基地航空公司的權(quán)利，以便在更大程度開(kāi)放下，進(jìn)行公平、高透明度和公平競(jìng)爭(zhēng)。  

　　四、香港本地注冊(cè)，由港人控股的航空公司，都應(yīng)合理地享有香港通過(guò)對(duì)等談判而得到的航線(xiàn)和“黃金升降時(shí)段”。  

　　五、特區(qū)政府倘若修改“準(zhǔn)則”，應(yīng)以更審慎，與時(shí)并進(jìn)的前瞻眼光、觀點(diǎn)來(lái)評(píng)估發(fā)揮準(zhǔn)則的全部?jī)?nèi)容。機(jī)宜之計(jì)，要改就要徹底改，讓所有在香港注冊(cè)，由港人控制的航空公司都享有同樣待遇和權(quán)力。