際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)國(guó)際定期航班運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示，4月份航空運(yùn)輸需求下滑2.4%，貨運(yùn)需求則增長(zhǎng)25.2%，較3月份28.1%的增幅有所下降。IATA分析認(rèn)為，4月份需求下滑和增速放緩主要受火山灰和此起彼伏的罷工潮影響。 

國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)迅速恢復(fù)的進(jìn)程在4月份中斷，3月份客運(yùn)、貨運(yùn)量與2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)前的水平相差均在1%以?xún)?nèi)，而4月，這一差距被拉大至7%和3%。 

據(jù)統(tǒng)計(jì)，火山灰危機(jī)使全球航空運(yùn)輸客座率從3月的78.0%降至76.9%。而載貨率也從上月的57.1%降至55.3%。 

分地區(qū)來(lái)看，火山爆發(fā)核心區(qū)域歐洲的航空公司4月份運(yùn)輸需求下滑11.7%（3月上升6.2%），北美航空的北大西洋航線(xiàn)遭受火山灰的影響，其4月的運(yùn)輸需求下滑1.9%，與3月7.8%的增幅形成強(qiáng)烈落差。中東航空公司的運(yùn)輸量增幅最大，達(dá)到13.0%，但也大約僅有3月份25.9%增幅的一半。 

在貨運(yùn)方面，亞太航空公司承運(yùn)的航空貨運(yùn)量已經(jīng)占到全球的46%，4月，其貨運(yùn)需求增長(zhǎng)33.2%，略低于3月35.4%的增幅。