青島港全力推進(jìn)節(jié)能減排，建設(shè)綠色港口?！笆濉币詠恚鄭u港年吞吐量增長(zhǎng)了近三倍，綜合能源單耗下降了２９．７％，年均降低４．１％。 

　　記者在此間舉行的第十屆中國(guó)國(guó)際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)上看到，在這一交通運(yùn)輸行業(yè)最有影響力、規(guī)模最大的國(guó)際展會(huì)上，青島港是全國(guó)港航唯一應(yīng)邀參展企業(yè)。 

　　青島港總裁常德傳在展臺(tái)前向記者介紹說，青島港堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)施“藍(lán)天、綠地、碧水”三大工程，投資４０００多萬元建成了散貨環(huán)保防風(fēng)抑塵墻；投資上百萬元在港區(qū)周邊栽種高大樹木；港區(qū)生活污水處理率達(dá)到１００％；港口綠化面積達(dá)１００多萬平方米，在節(jié)能減排、綠色港口建設(shè)方面達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，被世界環(huán)境中心與中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)共同授予“節(jié)能環(huán)保最佳企業(yè)”榮譽(yù)稱號(hào)。 

　　中國(guó)國(guó)際交通運(yùn)輸技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)是唯一由交通運(yùn)輸部主辦的國(guó)際性專業(yè)展覽會(huì)，每?jī)赡昱e辦一屆。記者看到青島港展示的三個(gè)節(jié)能減排項(xiàng)目是： 

　　一是青島港輪胎吊“油改電”項(xiàng)目。青島港通過實(shí)施集裝箱輪胎吊“油改電”技術(shù)改造，改柴油動(dòng)力為電網(wǎng)電力驅(qū)動(dòng)。改造后，能耗下降４０％以上，運(yùn)行成本下降７０％以上。年節(jié)約資金２０００多萬元，節(jié)約柴油５８０多萬升，減少二氧化碳排放１４６００多噸。該項(xiàng)目填補(bǔ)了國(guó)際空白，被評(píng)為交通部示范項(xiàng)目，在全國(guó)十幾個(gè)碼頭的４００多臺(tái)“輪胎吊”推廣。 

　　二是青島港油罐“無動(dòng)力”項(xiàng)目。該項(xiàng)目利用裝車平臺(tái)和油管的波位差，改變了原先利用電力裝車泵將油品從油罐輸送到槽罐車的工藝，采用無動(dòng)力自流裝車的新模式，實(shí)現(xiàn)了“零耗能”作業(yè)，且裝車平穩(wěn)勻速安全，年無動(dòng)力裝車６５０萬噸，年節(jié)電５１０多萬千瓦時(shí)，節(jié)約電費(fèi)約４２０多萬元。 

　　三是皮帶“倒啟流程”模式。該項(xiàng)目通過對(duì)控制程序的改進(jìn)，替代了原始設(shè)計(jì)下游皮帶必須先空轉(zhuǎn)的固定模式，實(shí)現(xiàn)了流程皮帶由上游到下游的順次作業(yè)，減少了皮帶流程的空轉(zhuǎn)消耗，年節(jié)電１００多萬千瓦時(shí)，節(jié)省電費(fèi)近百萬元，提高裝卸生產(chǎn)效率１１．２％。 

　　交通運(yùn)輸部有關(guān)專家認(rèn)為，青島港展示的三個(gè)節(jié)能減排項(xiàng)目，代表了中國(guó)港口節(jié)能減排工作的新工藝、新成果、新水平。