國際航空運輸協(xié)會(IATA)5月18日發(fā)布2010年第一季度調(diào)查報告顯示，今年第一季度全球航空業(yè)營收利潤率有所改善，但仍存在著明顯的區(qū)域性差異。其中，亞洲及拉丁美洲和中東地區(qū)的航空公司的業(yè)績相對樂觀，而歐洲航空業(yè)的財務(wù)情況則甚為堪憂. 

報告顯示，80%的受訪者表示今年第一季度貨運和客運需求維持上升態(tài)勢；三分之二的亞洲和南、北美洲的航空公司預(yù)計未來12個月航空運輸需求會進一步提升，企業(yè)盈利會有所增長；而來自中東地區(qū)的航空公司則一致表示利潤率已在不斷增加。同時，有超過70%的受訪者對未來客、貨運收益前景保持樂觀，但也有受訪者擔(dān)心未來燃油成本增加會妨礙整個航空運輸業(yè)的盈利預(yù)期。   
　　報告同時顯示，有超過40%的歐洲航空公司利潤率仍在下降。對此，國際航協(xié)認為，第一季度運輸數(shù)據(jù)表明，歐洲航空業(yè)的復(fù)蘇勢頭為全球最疲軟，此次冰島火山灰危機發(fā)生在全球航空運輸業(yè)增長最緩慢的區(qū)域，歐洲航空業(yè)損失最為慘重；預(yù)計4月歐洲航空的運輸數(shù)據(jù)將進一步下降。   
　　國際航協(xié)預(yù)計，與去年相比，2010年全球航空業(yè)凈虧損額將較去年大幅減少至約28億美元左右。而伴隨全球經(jīng)濟進一步復(fù)蘇，航空業(yè)收益前景會有大幅改觀，但原油提價的成本壓力也會逐漸積累。