5月份，中國沿海口岸集裝箱航線運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲，部分航線運(yùn)價(jià)漲幅為去年的兩倍。有關(guān)專家分析外貿(mào)出口未來形勢時(shí)指出，集裝箱運(yùn)輸海運(yùn)價(jià)格的上漲，會(huì)直接導(dǎo)致部分低附加值的外貿(mào)貨物暫?；驕p量發(fā)貨，如果未來運(yùn)價(jià)持續(xù)走高，出口產(chǎn)品價(jià)格也要相對(duì)上漲，對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇會(huì)產(chǎn)生不利影響，加速通貨膨脹。 

據(jù)中國國際海運(yùn)網(wǎng)發(fā)布的“集裝箱均價(jià)指數(shù)”信息顯示，目前中國到北美的綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為2470點(diǎn)，比一個(gè)月前的2309點(diǎn)增長了近200點(diǎn)，而去年同期的運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)為1838點(diǎn)，運(yùn)價(jià)漲幅近兩倍。據(jù)上?？诎赌池洿竟ぷ魅藛T表示：“現(xiàn)在的貨確實(shí)多了些，但還沒多到爆倉的地步。因?yàn)镕OB指定貨今年多了很多，導(dǎo)致CIF的倉位都能保證，所以就更感覺艙位緊張。”同時(shí)，記者了解到上?？诎睹乐藓蜌W洲航線從4月初到現(xiàn)在一直是“爆倉”狀態(tài)，價(jià)格也是一直上漲，由于倉位緊張，導(dǎo)致一些高價(jià)買倉位的情況出現(xiàn)。對(duì)此，青島一家外貿(mào)企業(yè)人員對(duì)記者表示：“最近所有的船公司都在抬價(jià)，中東的運(yùn)費(fèi)在一個(gè)月的時(shí)間之內(nèi)漲了一倍，最近漲價(jià)的的項(xiàng)目太多了，單證/THC/EBS等加上運(yùn)費(fèi)，我們的確需要重新核算出口成本了，估計(jì)出口產(chǎn)品也要漲價(jià)?！?nbsp; 

業(yè)內(nèi)人士分析，近期市場運(yùn)價(jià)的頻繁提升在很大程度上還緣于船公司接連出臺(tái)的運(yùn)力收縮措施?？紤]到目前多數(shù)船公司仍未走出虧損經(jīng)營的困局，運(yùn)價(jià)仍有進(jìn)一步上漲的可能。據(jù)悉，目前已有多家船公司計(jì)劃在6月再度調(diào)漲運(yùn)價(jià)，幅度在200/TEU左右。