在國(guó)家裝備業(yè)振興規(guī)劃和4萬(wàn)億元拉動(dòng)內(nèi)需投資計(jì)劃刺激下，裝備業(yè)尤其是分支產(chǎn)業(yè)有望迎來(lái)變局期，港機(jī)裝備制造企業(yè)幾家獨(dú)大的局面有望改觀。 
　　一邊是忙著收購(gòu)國(guó)內(nèi)公司，一邊忙著和私募、央企談合作，作為無(wú)錫華東重機(jī)科技(集團(tuán))有限公司董事長(zhǎng)，翁耀根最近特別忙。“雖然國(guó)內(nèi)諸多產(chǎn)業(yè)受到金融危機(jī)的影響，但是我們并沒有受到太大的影響，大額訂單不降反升，國(guó)內(nèi)好幾家私募和央企都來(lái)跟我們談合作。”翁耀根在接受記者專訪時(shí)自信地表示，自從振華港機(jī)與上海港機(jī)合并后，港機(jī)裝備制造業(yè)“三足鼎立”的局面已經(jīng)不復(fù)存在，華東重型有優(yōu)勢(shì)沖擊一下“領(lǐng)軍企業(yè)”。 
　　據(jù)了解，在產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向下，我國(guó)港機(jī)裝備制造業(yè)在國(guó)際國(guó)內(nèi)地位都得到了提升，一些有條件的企業(yè)可以布局，通過兼并重組合作的方式迅速發(fā)展壯大。 
　　私募、央企或注資 
“我們剛剛收購(gòu)了一家廚具公司，雖然和公司主業(yè)不相關(guān)，但是也是在產(chǎn)業(yè)背景下，我們相當(dāng)看好這家公司的發(fā)展。”翁耀根自豪地告訴記者，收購(gòu)協(xié)議早就簽署，公司已經(jīng)派人到這家公司，相信在新的團(tuán)隊(duì)的合作下，公司發(fā)展前景是非?？春玫?。 
　　在2008年金融危機(jī)席卷全球之際，我國(guó)裝備制造企業(yè)銷售量急劇下滑，遇到前所未有的困難。經(jīng)過國(guó)家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和擴(kuò)大內(nèi)需投資的鼓勵(lì)，裝備制造業(yè)企穩(wěn)回升的態(tài)勢(shì)也愈漸明朗，但運(yùn)行面臨的環(huán)境依然嚴(yán)峻，比如，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、產(chǎn)能過剩、落后產(chǎn)能難以淘汰，不但沒有得到解決，而且還有進(jìn)一步加劇之勢(shì)。 
　　反觀無(wú)錫華東重機(jī)，其在金融危機(jī)下，和國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)業(yè)企業(yè)拉開了差距?！拔覀?cè)谶^去的2年內(nèi)，可以說沒有受到金融危機(jī)的影響?！蔽桃硎荆捎诠揪哂泻芎玫漠a(chǎn)業(yè)定位和品牌優(yōu)勢(shì)，在國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需的背景下，公司訂單項(xiàng)目不降反升。 
　　在國(guó)內(nèi)，無(wú)錫華東重機(jī)是具有岸邊集裝箱起重機(jī)和軌道集裝箱起重機(jī)生產(chǎn)許可證的三家企業(yè)之一。據(jù)介紹，無(wú)錫華東重機(jī)僅僅今年一季度國(guó)外訂單就達(dá)到了5000萬(wàn)美元。或許這就是吸引私募和央企感興趣的原因。 
　　“預(yù)計(jì)將有一部分央企和私募資金注入公司，目前雙方正在穩(wěn)妥談判中?！蔽桃嬖V記者，國(guó)民的合作，對(duì)于企業(yè)的品牌和知名度有很大的提升，同時(shí)，對(duì)于公司產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際化市場(chǎng)有很大的幫助?！肮窘衲曛饕鐾怃N，在東南亞各國(guó)市場(chǎng)，我國(guó)港機(jī)設(shè)備非常受到歡迎”。 
　　行業(yè)變局期來(lái)臨 
而就在同時(shí)，裝備制造分支產(chǎn)業(yè)知名企業(yè)———廣州廣日集團(tuán)有限公司以2040萬(wàn)元的價(jià)格掛牌轉(zhuǎn)讓其持有的廣州起重機(jī)械有限公司30%股權(quán)。 
　　廣起是廣東最大的起重機(jī)專業(yè)制造企業(yè)，注冊(cè)資本1822萬(wàn)元。2003年，廣起與世界一流的起重機(jī)專業(yè)制造商芬蘭科尼起重機(jī)有限公司合資，成立了由廣起控股的起重機(jī)專業(yè)企業(yè)廣州泰克力起重機(jī)有限公司。對(duì)于此次轉(zhuǎn)讓，廣日集團(tuán)并未說明原因。 
　　而在去年，國(guó)內(nèi)港機(jī)設(shè)備巨頭振華港機(jī)和上海港機(jī)的重組，成為業(yè)界一大新聞。為何國(guó)內(nèi)裝備制造業(yè)重組案例不斷？翁耀根解釋，從金融危機(jī)開始，國(guó)家就加快推進(jìn)企業(yè)兼并重組和淘汰落后產(chǎn)能，完善推進(jìn)裝備制造、汽車、船舶企業(yè)兼并重組的意見；同時(shí)又出臺(tái)4萬(wàn)億元投資計(jì)劃，國(guó)內(nèi)各個(gè)港口建設(shè)規(guī)劃紛紛出臺(tái)，大力發(fā)展大型海洋港口裝備，發(fā)展大型礦石原油運(yùn)輸船和高速重型集裝箱船等等，從國(guó)家宏觀層面講，國(guó)家是鼓勵(lì)和提倡使用集裝箱裝卸運(yùn)輸?shù)摹?nbsp;
　　同時(shí)，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向上，我國(guó)港機(jī)設(shè)備制造業(yè)落后國(guó)際幾十年，現(xiàn)在每年以30%速度增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)前景可謂相當(dāng)誘人。“可以說現(xiàn)在行業(yè)面臨著變局，有條件的公司可以選擇多種途徑做大做強(qiáng)。”翁耀根告訴記者，此前公司也力圖并購(gòu)一家百年老廠，由于種種原因還在繼續(xù)洽談之中，但是這并不阻礙公司的發(fā)展規(guī)劃，公司力爭(zhēng)2—3年時(shí)間進(jìn)入世界一流知名企業(yè)之列。 
　　中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心特邀研究員羅百輝認(rèn)為，國(guó)家可以根據(jù)行業(yè)發(fā)展需求，提出今年技術(shù)改造的方向和重點(diǎn)，做好項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，完善重點(diǎn)項(xiàng)目庫(kù)，加快建立推進(jìn)技術(shù)改造的長(zhǎng)效機(jī)制；明確推進(jìn)重大技術(shù)裝備自主化的方向和重點(diǎn)任務(wù)，為重大技術(shù)裝備發(fā)展和自主創(chuàng)新創(chuàng)造良好環(huán)境；盡快出臺(tái)加快推進(jìn)裝備制造企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見，增強(qiáng)政策針對(duì)性和可操作性，努力消除跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制兼并重組的政策障礙等。