隨著ST東航昨天公布4月份的運營數(shù)據(jù),三大航在4月份的答卷均出爐。國內(nèi)客貨運雖然同比仍然大增,但環(huán)比有所下降,不過國際航線依然在繼續(xù)復蘇之中。 

　　根據(jù)ST東航公布的4月份數(shù)據(jù),4月份公司的當月旅客周轉(zhuǎn)量為71.23億人公里,低于上月的72.51億,但同比增長36.09%;總載運人次為509.2萬人次,低于上月的516.48萬,但同比增長34.63%。 

　　旅客周轉(zhuǎn)量和總載運人次的環(huán)比減少,主要是由于國內(nèi)航線需求略有減少,不過,國際航線市場無論是同比還是環(huán)比都在增加。其中國際航線的旅客周轉(zhuǎn)量環(huán)比增長4.82%,同比增長43.05%;國際航線的貨郵周轉(zhuǎn)量環(huán)比增長8.04%,同比更是大增122.96%。 

　　值得注意的是,在ST東航之前公布4月份數(shù)據(jù)的中國國航(601111,股吧)和南方航空(600029,股吧)同樣出現(xiàn)客運環(huán)比下滑的情況,其中國航(601111,股吧)4月的旅客周轉(zhuǎn)量按年上升16.5%,但若按月比較則下跌2.9%,南航(600029,股吧)4月份的載客人數(shù)達628.9萬人次,同比增16.80%,但也略低于3月份的629.5萬。 

　　不過,中信建投的分析師李磊認為,由于4～10月份都是航空的傳統(tǒng)旺季,未來航空需求應該還會持續(xù)上升。 

　　昨天,國際航空運輸協(xié)會(下稱“國際航協(xié)”)發(fā)布的季度調(diào)查也顯示,航空公司商業(yè)信心指數(shù)進一步提升。大多數(shù)參與調(diào)查的航空公司表示,上個季度利潤率有所改善,但仍然存在區(qū)域性差異。亞洲、拉丁美洲和中東地區(qū)的航空公司相對樂觀,歐洲航空公司則情況堪憂。 

　　其中有80%的受訪者預計,未來12個月航空運輸需求會進一步提升。三分之二的航空公司預計在未來12個月盈利會有所提升。 

　　雖然收入增長、走勢強勁,但航空公司還是擔心未來燃油成本的增加恐會妨礙整個航空運輸業(yè)快速恢復盈利。 

　　為此,國際航協(xié)預測,與2009年相比,2010年的航空業(yè)凈虧損會大幅降低,但仍有可能達到28億美元左右。2009年12月,國際航協(xié)對全球航空公司虧損額的預計為56億美元。