隨著中國臨空產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，臨空經(jīng)濟也日益顯示出了其作為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展"發(fā)動機"和"助推器"的強大動力，發(fā)展臨空經(jīng)濟，推動航空物流業(yè)發(fā)展成為北京航空城未來發(fā)展的方向。 

中國民航新聞信息網(wǎng)5月18日消息，隨著全球經(jīng)濟進入后危機時代，2010年成為航空業(yè)界發(fā)展至關(guān)重要的一年。對中國而言，隨著中國臨空產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，臨空經(jīng)濟也日益顯示出了其作為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展"發(fā)動機"和"助推器"的強大動力，"依托機場、服務(wù)機場，大力發(fā)展空港口岸經(jīng)濟"成為我國臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的重要指導思路，發(fā)展臨空經(jīng)濟，推動航空物流業(yè)發(fā)展成為北京航空城未來發(fā)展的方向。 

據(jù)國際機場協(xié)會的研究調(diào)查數(shù)據(jù)，每年100萬航空旅客運輸量相當于產(chǎn)生1.3億美元的經(jīng)濟收益和增加2500個就業(yè)崗位，機場規(guī)模越大，對地區(qū)經(jīng)濟的貢獻也越大。正因為如此，國際機場協(xié)會將機場喻為"國家和地區(qū)經(jīng)濟增長的發(fā)動機"。目前，國際上許多國家和地區(qū)非常重視依托機場資源發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟，紛紛在機場周邊建設(shè)臨空經(jīng)濟區(qū)，包括工業(yè)區(qū)、物流園區(qū)、自由區(qū)和商務(wù)區(qū)等，如荷蘭阿姆斯特丹、法國戴高樂等國際機場。 

全球一體化的發(fā)展增加了世界各國經(jīng)濟與貿(mào)易的相互依賴型性，作為國際物流網(wǎng)絡(luò)最重要的節(jié)點，空港已成為支持世界經(jīng)濟、國際貿(mào)易發(fā)展的國際大流通體系的重要組成部分。據(jù)經(jīng)濟合作和發(fā)展組織（OECD）估計，全世界的商品流通有超過三分之一是通過航空運輸來實現(xiàn)的，成為連接全世界生產(chǎn)、交換、分配和消費的中心環(huán)節(jié)，在全球資源流通和配置中發(fā)揮著日益重要的作用。而空港作為貨物吞吐的口岸空港，必須輔以保稅物流的功能才能使空港盡快實現(xiàn)由基礎(chǔ)設(shè)施型港口向國際資源型港口，真正扮演起物流中心的角色，各類貨物在此可以根據(jù)任何需要進行重組、簡單加工、倉儲、分撥、配送、中轉(zhuǎn)，從而成為國際物流網(wǎng)絡(luò)的中樞?？梢哉f，航空物流產(chǎn)業(yè)在臨空經(jīng)濟發(fā)展中使一個非常重要的產(chǎn)業(yè)。 

從上世紀90年代的5個臨空經(jīng)濟區(qū)，到截止2009年的44個臨空經(jīng)濟規(guī)劃，中國臨空經(jīng)濟的發(fā)展速度之快令全球航空業(yè)矚目。 

中國民航大學臨空經(jīng)濟研究所所長曹允春認為，中國臨空經(jīng)濟發(fā)展快速的原因是多方面的。中國宏觀經(jīng)濟的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化為臨空經(jīng)濟的發(fā)展奠定了經(jīng)濟基礎(chǔ)；中國民航運輸呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢，連續(xù)4年運輸總周轉(zhuǎn)量在國際民航組織締約國中排名第二位，是全球第二大航空運輸體系，已成為世界民航大國；中國機場數(shù)量快速增長、規(guī)模不斷提升，機場網(wǎng)絡(luò)體系日趨完善也是其快速發(fā)展的原因；機場運營和管理模式的調(diào)整和改革促進了機場和地方經(jīng)濟的融合共生，這也是臨空經(jīng)濟快速發(fā)展的重要原因。 

在曹允春看來，目前中國的臨空經(jīng)濟主要呈現(xiàn)出六大發(fā)展特點：臨空經(jīng)濟的區(qū)域經(jīng)濟引擎作用不斷提升、以臨空偏好為指向的多元化產(chǎn)業(yè)聚集特征、機場規(guī)模差異決定臨空經(jīng)濟特色發(fā)展路徑、空港型"綜合保稅（港）區(qū)"成為新驅(qū)動、臨空經(jīng)濟空間呈現(xiàn)出"蛙跳"式發(fā)展特征、管理模式呈現(xiàn)出政府主導式多樣化特征。發(fā)展中國的臨空經(jīng)濟，將對機場發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟都有重要的推動作用。 

航空運輸作為高科技物流的主要手段，那些科技含量高、附加價值高、體積小、重量輕、市場敏感度高、交貨期短的產(chǎn)品將越來越多選擇航空運輸，而航空物流的發(fā)展勢必吸引高科技產(chǎn)業(yè)在機場周邊地區(qū)聚集。 借由此，以首都機場為依托發(fā)展起來的北京天竺出口加工區(qū)已經(jīng)成為可與中關(guān)村媲美的高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，同時，也反過來大大推動了首都地區(qū)乃至華北地區(qū)航空物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 

坐落在順義境內(nèi)的首都國際機場是中國航線最豐富、覆蓋面最廣、航班最密集、運量最大的航空港，作為中國運量最大的航空港和亞洲惟一有3座航站樓、3條跑道同時運營的機場，首都機場每天超過70家航空公司的1,400個航班起降，2009年全年，首都機場實現(xiàn)貨運量146萬噸，世界排名第19位。而隨著北京首都國際機場成為東亞最繁忙的航空港，根據(jù)首都國際機場、北京順義區(qū)等首都臨空經(jīng)濟區(qū)經(jīng)營管理機構(gòu)的規(guī)劃預(yù)測，到2015年，包括天竺綜合保稅區(qū)等在內(nèi)的北京臨空經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟總量預(yù)計將突破1,200億元人民幣，以會展、物流、金融、科技服務(wù)為代表的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)及以航空、電子信息、光機電一體化、汽車等為特色的臨空產(chǎn)業(yè)集群將發(fā)展成熟，成為北京經(jīng)濟發(fā)展重點區(qū)域。 

北京航港發(fā)展有限公司副董事長兼首席執(zhí)行官沈棟表示，就北京而言，由北京天竺綜合保稅區(qū)、高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)、國際商務(wù)區(qū)、現(xiàn)代制造業(yè)園區(qū)、現(xiàn)代物流區(qū)、國際會展區(qū)和文化休閑產(chǎn)業(yè)園區(qū)等構(gòu)成的北京臨空經(jīng)濟區(qū)的形成與發(fā)展，將進一步強化北京的"世界城市"功能，提升北京以及華北地區(qū)在區(qū)域經(jīng)濟中的競爭力，同時也將為整個東北亞區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展提供巨大推動力。