日前，記者從天津港獲悉，天津港正積極推進集裝箱場橋“油改電”工程，截至目前，全港已完成集裝箱場橋改造67臺，完成集裝箱堆場改造97塊，占全港集裝箱場橋“油改電”工程的50%。 

　　據(jù)了解，集裝箱場橋“油改電”項目是天津港響應(yīng)國家節(jié)能減排的號召、做好節(jié)能減排工作總體部署的重要組成部分。按計劃，天津港集裝箱場橋“油改電”項目自2008年正式啟動，計劃投資4億元人民幣。其中，集裝箱公司、東方海陸公司、聯(lián)盟國際公司采用低架交流滑觸線方案，太平洋國際公司采用低架公共直流方案。 

　　在改造過程中，各集裝箱公司結(jié)合各自生產(chǎn)特點積極開展技術(shù)創(chuàng)新，完善集裝箱場橋“油改電”技術(shù)工藝，如集裝箱公司自主研發(fā)了“自動受電裝置”，實現(xiàn)了低架滑觸線轉(zhuǎn)場的自動受電功能；東方海陸公司研發(fā)了“自動轉(zhuǎn)場裝置”，完全使用電力運行，真正實現(xiàn)了場橋零排放目標；太平洋公司在改造中使用了能量回饋公用直流母排系統(tǒng)，節(jié)約了能源，并實現(xiàn)了自動受電。據(jù)不完全統(tǒng)計，各公司改造后場橋能源單耗平均下降80%左右，切實實現(xiàn)了低能耗、低排放、低噪音的節(jié)能環(huán)保目標，具有明顯的經(jīng)濟和社會效益。 

　　預(yù)計全港集裝箱場橋“油改電”工作完成后，每年將節(jié)約1.33萬噸標煤。