5月7日，由錦州港主辦、深圳招商港務(wù)及海星港口積極參與的第十屆貨、港、航糧食物流工作會(huì)在風(fēng)景秀麗的歷史文化名城南京召開(kāi)。來(lái)自中省直及全國(guó)各地方的100多家糧食生產(chǎn)、加工、物流企業(yè)到會(huì)，共同研討分析國(guó)內(nèi)糧食尤其是玉米市場(chǎng)的運(yùn)行態(tài)勢(shì)及未來(lái)走向，促進(jìn)港口與貨主、船東的通力合作，不斷增強(qiáng)錦州港“黃金水道”的輻射力及影響力。 

　　據(jù)悉，早在2001年錦州港創(chuàng)意啟動(dòng)并開(kāi)始布線開(kāi)航形成定點(diǎn)班輪航線以來(lái)，錦州港至招商港務(wù)(原蛇口港)、海星港口(原媽灣港)以及其他東南沿海港口的這條“黃金水道”就不斷發(fā)展壯大。十年間，錦州港的糧食中轉(zhuǎn)逐漸被業(yè)界定位為北方港口價(jià)格風(fēng)向標(biāo)，玉米年中轉(zhuǎn)量已由當(dāng)時(shí)的50萬(wàn)噸發(fā)展到近年的650萬(wàn)噸以上，連續(xù)6年成為北方內(nèi)貿(mào)玉米第一大港，對(duì)承擔(dān)“北糧南運(yùn)”、建設(shè)遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶以及錦州港奔向億噸大港目標(biāo)都起到了不可或缺的重要作用。