由于全球經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)復(fù)蘇，煤炭需求日益旺盛，特別是亞太地區(qū)，煤炭市場出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面。為了滿足強(qiáng)勁的市場需求，煤炭出口大國---澳大利亞和南非兩國紛紛擴(kuò)建港口，增加本國煤炭出口能力。 

　　最近，世界最大的煤炭出口港---澳大利亞紐卡斯?fàn)柛廴?hào)碼頭正式投入運(yùn)轉(zhuǎn)。耗資10億美元興建的三號(hào)碼頭第一期碼頭年煤炭吞吐能力將達(dá)到3000萬噸，預(yù)計(jì)第二期碼頭年煤炭吞吐能力將增長一倍多，達(dá)到6600萬噸。該碼頭負(fù)責(zé)修建和日常運(yùn)轉(zhuǎn)紐卡斯?fàn)柮禾炕瘓F(tuán)(Newcastle Coal Infrastructure Group)主要的控股股東包括必和必拓、世紀(jì)煤炭(Centennial Coal)和懷特黑文煤炭(Whitehaven Coal)等大型煤炭企業(yè)。 

　　新建的三號(hào)碼頭有助于進(jìn)一步擴(kuò)大澳大利亞新南威爾士州的煤炭出口，給州政府帶來更多的財(cái)政收入。但這一舉措?yún)s遭到了環(huán)保人士的強(qiáng)烈反對(duì)。 

　　另一方面，5月1日南非理查茲港第五期改擴(kuò)建工程完成。根據(jù)理查茲煤炭港務(wù)集團(tuán)(Richards Bay Coal Terminal)公布的消息，公司出資12億蘭特對(duì)理查茲港進(jìn)行了改擴(kuò)建，將把理查茲港的年煤炭吞吐能力提升至9100萬噸，解決運(yùn)輸瓶頸現(xiàn)象，以滿足日益增長的海外煤炭需求。公司還宣布他們已經(jīng)取代了原理查茲港運(yùn)營方杜恩斯煤炭港務(wù)集團(tuán)(Dunes Coal Terminal)的相關(guān)業(yè)務(wù)。 

　　而最近，理查茲港方面也遇上嚴(yán)重的困難。由于勞資糾紛，南非港口工人將于5月10日進(jìn)行大范圍的罷工，罷工總?cè)藬?shù)將可能超過5萬人，這將給南非的煤炭出口帶來嚴(yán)重的影響。