?2.3%，繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。其中外貿(mào)貨物吞吐量為2.05億噸，同比增長(zhǎng)16.3%，呈現(xiàn)了外貿(mào)增長(zhǎng)快于內(nèi)貿(mào)的格局。3月份我國(guó)主要港口集裝箱吞吐量1109萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)13.6%。 

　　一季度，我國(guó)港口貨量增長(zhǎng)主要來自兩個(gè)方面的推動(dòng)： 

　　一是鐵礦石、原油、煤炭等大宗原材料進(jìn)口依然較快增長(zhǎng)，另一方面，外貿(mào)出口恢復(fù)性增長(zhǎng)較快。表現(xiàn)在區(qū)域性上，就呈現(xiàn)了東南部集裝箱港口的兩位數(shù)增長(zhǎng)，及北方二線散雜貨港口的相對(duì)較快增長(zhǎng)。 

　　受行業(yè)復(fù)蘇推動(dòng)，港口上市公司2010年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)可期。 

　　一季度港口上市公司業(yè)績(jī)普遍回暖，凈利潤(rùn)增幅多在三成以上。 

　　預(yù)計(jì)二季度及下半年，大部分港口公司業(yè)績(jī)的演變基本同步于行業(yè)的變化，即維持復(fù)蘇趨勢(shì)，但增長(zhǎng)幅度漸放緩。從全年看，港口公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)格局基本確定。 

　　港口行業(yè)短期面臨的主要不確性因素在于中國(guó)外貿(mào)形勢(shì)變化、人民幣升值預(yù)期及影響。長(zhǎng)遠(yuǎn)看，中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整大趨勢(shì)將對(duì)港口行業(yè)的結(jié)構(gòu)布局及發(fā)展前景產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。 

　　維持行業(yè)同步大勢(shì)投資評(píng)級(jí)。 

　　投資品種上，我們建議關(guān)注業(yè)績(jī)有恢復(fù)性增長(zhǎng)預(yù)期的公司，備選品種有日照港[6.98 0.29%]、深赤灣、天津港[10.34 1.37%]、上港集團(tuán)[5.05 1.41%]。