⒖牛罅奐偶笆苯兄卮笳鉸緣髡?，全面處V劭詮δ?，完善物流服务体蠐?dān)芰ο虻謁拇蝕蟾勰勘瓿宕獺＜倘ツ暉掏鋁客黃?億噸大關(guān)之后，今年一季度，港口生產(chǎn)繼續(xù)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，累計(jì)完成貨物吞吐量5819.5萬噸，集裝箱箱量116.7萬標(biāo)箱，增幅分別達(dá)到了21.2%和19.6%，進(jìn)一步奠定了作為東北亞國(guó)際航運(yùn)中心核心港的牢固地位。 

　　“實(shí)現(xiàn)老工業(yè)基地振興和沿海開發(fā)開放，需要有現(xiàn)代物流做支撐。建設(shè)大連東北亞重要國(guó)際航運(yùn)中心，正是國(guó)家戰(zhàn)略需要。 ”大連港集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記邢良忠在接受采訪時(shí)說，“航運(yùn)中心是一個(gè)城市概念，體現(xiàn)的是一種綜合功能。作為東北地區(qū)唯一不凍不淤的深水大港，大連港必須按照第四代國(guó)際港口標(biāo)準(zhǔn)，主動(dòng)實(shí)施戰(zhàn)略調(diào)整，不斷提高港口功能，承擔(dān)起服務(wù)東北老工業(yè)基地振興的重任。 ” 

　　根據(jù)前不久國(guó)內(nèi)編制發(fā)布的首份國(guó)際航運(yùn)中心指數(shù)報(bào)告，航運(yùn)能級(jí)、航運(yùn)服務(wù)等是第四代港口的重要標(biāo)志。航運(yùn)能級(jí)，包含吞吐量和港口對(duì)物流資源的整合能力。代表第四代航運(yùn)中心的港口發(fā)展模式，是在繼承與發(fā)展前三代“航運(yùn)中轉(zhuǎn)型”、“加工增值型”、“資源配置型”基礎(chǔ)上的一次質(zhì)的飛躍，體現(xiàn)著對(duì)所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)能力。對(duì)此，大連港集團(tuán)的決策者清醒地意識(shí)到，國(guó)家振興東北老工業(yè)基地和實(shí)施遼寧沿海開發(fā)開放戰(zhàn)略，需要更高層次的服務(wù)支撐。大連港作為區(qū)域航運(yùn)“龍頭”，既具備提供這種服務(wù)的能力，也理應(yīng)提供這一功能。港口間競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)，就是要立足資源優(yōu)化配置，把著力點(diǎn)放在增強(qiáng)服務(wù)、提升功能上，進(jìn)而為客戶降低物流綜合成本，服務(wù)整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 

　　為全面提升港口功能，實(shí)現(xiàn)資源有效整合，協(xié)同周邊港口各種資源功能的最佳配置，大連港集團(tuán)全力推動(dòng)資源整合工作向深度挺進(jìn)、向廣度拓展。在渤海方向，大連港已成為錦州港第二大股東；與葫蘆島市政府及煤電企業(yè)共同組建了綏中煤炭碼頭公司，即將成為葫蘆島港第一大股東；與曹妃甸港口有限公司及地方鋼鐵企業(yè)組建了合資公司，將建設(shè)運(yùn)營(yíng)曹妃甸2個(gè)25萬噸級(jí)礦石碼頭泊位。在黃海翼，大連港與丹東市政府簽署協(xié)議，將共建海洋紅港口岸線及后方臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)，打造遼東半島東岸億噸大港。 

　　與此同時(shí)，大連港集團(tuán)在大連市港口發(fā)展的主導(dǎo)地位進(jìn)一步增強(qiáng)，經(jīng)過積極運(yùn)作，北良合作項(xiàng)目取得實(shí)質(zhì)性突破，成為旅順港第一大股東，主導(dǎo)開發(fā)雙島灣，在長(zhǎng)興島建設(shè)的30萬噸級(jí)原油碼頭及罐區(qū)工程快速推進(jìn)。目前，以大連為核心，沿渤海西進(jìn)至錦州、葫蘆島、曹妃甸、秦皇島，沿黃海東延至莊河、丹東，大連港已初步形成了區(qū)域化發(fā)展格局，并正由地區(qū)性的港口經(jīng)營(yíng)人向區(qū)域化的港口發(fā)展商轉(zhuǎn)型。 

　　合縱聯(lián)橫，通過延伸功能不斷完善物流體系，實(shí)現(xiàn)服務(wù)物流化，堪稱大連港集團(tuán)又一個(gè)大動(dòng)作。通過深化與貨主、鐵路、船公司、港口戰(zhàn)略協(xié)同，發(fā)揮港口、航運(yùn)、代理一體化的系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，為客戶設(shè)計(jì)個(gè)性化的物流方案，構(gòu)建全程化物流服務(wù)體系，發(fā)展物流增值服務(wù)，大連港不但給客戶提供了 “無縫式”、“一站式”優(yōu)質(zhì)服務(wù)，也為集團(tuán)核心業(yè)務(wù)帶來了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的全面提升，可謂一招雙贏。 

　　陸向物流體系，以腹地物流節(jié)點(diǎn)和鐵路班列為依托，將港口功能延伸至東北腹地，目前沈陽、長(zhǎng)春、吉林等內(nèi)陸干港相繼投入使用，使客戶不出家門就可以盡享港口服務(wù)的便捷；海向物流體系，以航線和對(duì)方港口為重點(diǎn)，大連港新增了2條集裝箱外貿(mào)干線，如今內(nèi)貿(mào)精品航線和環(huán)渤海內(nèi)支線均已步入良好運(yùn)行狀態(tài)。 

　　建設(shè)功能型港口，全面提高航運(yùn)服務(wù)水平，向第四代國(guó)際大港挺進(jìn)，是大連港實(shí)施重大戰(zhàn)略調(diào)整的最終目的。最大限度降低企業(yè)綜合物流成本，全面服務(wù)東北老工業(yè)基地振興，已被大連港人看做是一種社會(huì)責(zé)任和發(fā)展理念。全面構(gòu)建信息流、資金流、物流一體化服務(wù)平臺(tái)，大力發(fā)展港口、物流、臨港地產(chǎn)和金融服務(wù)四大業(yè)務(wù)板塊，走多元化經(jīng)營(yíng)、區(qū)域化發(fā)展之路，大連港集團(tuán)必將再次實(shí)現(xiàn)綜合實(shí)力的大躍升。