編者按：上海世博會(huì)召開(kāi)在即，給中國(guó)民航帶來(lái)的機(jī)遇如何把握？CARNOC收到南航貨運(yùn)人劉海明的這篇工作總結(jié)文章，看似中國(guó)民航貨運(yùn)針對(duì)世博的機(jī)遇，卻點(diǎn)明了現(xiàn)有工作的“?！?。這種工作的感悟總結(jié)將會(huì)起到拋磚引玉，吸引更多民航業(yè)內(nèi)同行來(lái)探討世博會(huì)給中國(guó)民航帶來(lái)的機(jī)遇，以及我們?nèi)绾巫龊没竟Γ拍馨盐者@些機(jī)遇！ 

      初探“上海世博會(huì)”航空貨運(yùn)業(yè)的商機(jī) 

　　短期銷售“?！迸c“機(jī)”并存，“危”大于“機(jī)” 

　　從短期來(lái)說(shuō)，上海世博會(huì)對(duì)于國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)來(lái)說(shuō)，最大的機(jī)遇在于會(huì)展前后預(yù)期貨物數(shù)量和質(zhì)量的增加。然而深入分析我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，這種預(yù)期的增加所帶來(lái)的機(jī)遇真的很有限，甚至還可能會(huì)因?yàn)椤鞍踩眴?wèn)題的備受關(guān)注進(jìn)而對(duì)原有收入帶來(lái)負(fù)面的影響。 

　　一、銷售模式?jīng)Q定收入謹(jǐn)慎樂(lè)觀。當(dāng)前國(guó)內(nèi)外航空貨運(yùn)的主要銷售模式是通過(guò)貨運(yùn)代理人實(shí)現(xiàn)對(duì)貨主的間接銷售，航空公司自身對(duì)一線產(chǎn)品的運(yùn)作能力及其有限。除此之外，航空貨運(yùn)產(chǎn)品一般是按照普貨、重貨等來(lái)分類的，并不會(huì)主動(dòng)區(qū)分展材，將其差異化處理。因此，除非貨主主動(dòng)要求特殊處理，不然我們對(duì)所托運(yùn)的展材都統(tǒng)一按普貨處理；也許我們可以將今年第一季度航空貨運(yùn)呈現(xiàn)淡季不淡的行情部分歸因?yàn)樯虾Ｊ啦?huì)，但對(duì)此次盛會(huì)帶來(lái)的收益增加只能謹(jǐn)慎樂(lè)觀；當(dāng)然，作為東道主的我們，也有必要從現(xiàn)在開(kāi)始去主動(dòng)發(fā)掘和開(kāi)拓世博會(huì)結(jié)束后的高附加價(jià)值產(chǎn)品的包機(jī)市場(chǎng)，如果做得好也許能實(shí)現(xiàn)一些突破。 

　　二、市場(chǎng)周期決定“機(jī)”中有“危”。上海世博會(huì)將于10月31日結(jié)束，屆時(shí)正逢航空貨運(yùn)業(yè)的傳統(tǒng)旺季，那時(shí)我們發(fā)愁的不是貨量的問(wèn)題，而是運(yùn)力的問(wèn)題；即使想通過(guò)臨時(shí)包機(jī)或加班來(lái)承運(yùn)，也要先看看是否有額外的機(jī)組與之相匹配。因此，除非我們有辦法區(qū)分并搶到展材中的高附加值產(chǎn)品，不然增收的機(jī)會(huì)真的有限。 

　　除此之外，一般展會(huì)還有類似的特點(diǎn)：展會(huì)結(jié)束后很多展材會(huì)就地處理掉，而未處理掉的貨物一般會(huì)以包機(jī)形式回運(yùn)，而這部分包機(jī)很多是由外航承運(yùn)的，國(guó)內(nèi)空管部門為了保障會(huì)后包機(jī)的順利運(yùn)行，還會(huì)給其預(yù)留一定時(shí)刻，而這種安排很可能會(huì)影響到國(guó)內(nèi)貨班的正常運(yùn)行。 

　　三、當(dāng)前國(guó)際“安全局勢(shì)”映射“?！笨赡艽笥凇皺C(jī)”。出于現(xiàn)在的國(guó)際安全形勢(shì)，在舉辦會(huì)展期間，政府方面肯定會(huì)加強(qiáng)安全檢查工作和要求，肯定會(huì)影響貨物的運(yùn)輸，特別是中國(guó)始發(fā)的航班運(yùn)輸。2008年奧運(yùn)會(huì)就是很好的證明。奧運(yùn)會(huì)沒(méi)有給航空運(yùn)輸帶來(lái)旺季，反而很多貨物不允許運(yùn)輸，安檢程序加強(qiáng)，緊急運(yùn)輸?shù)呢浳锊荒艹羞\(yùn)…… 

　　長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)機(jī)遇提升，重在落實(shí)“執(zhí)行” 

　　拋開(kāi)短期銷售的危與機(jī)，上海世博會(huì)還真的會(huì)給國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)業(yè)帶來(lái)一些長(zhǎng)期的機(jī)遇 

　　一、促進(jìn)國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)企業(yè)知名度的整體提升。相信在世博會(huì)展材的托運(yùn)過(guò)程中，國(guó)外客戶或多或少都會(huì)主動(dòng)去了解來(lái)自中國(guó)的航空貨運(yùn)“團(tuán)隊(duì)”，并且有相當(dāng)?shù)膰?guó)外客戶會(huì)在一定范圍內(nèi)體驗(yàn)到中國(guó)貨運(yùn)航空的服務(wù)，因此上海世博會(huì)為我們樹(shù)立專業(yè)化和國(guó)際化的品牌形象提供了一個(gè)很好的契機(jī)。 

　　二、推動(dòng)國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)銷售模式的探討與升級(jí)。相信在此次世博會(huì)過(guò)程中，國(guó)內(nèi)的很多家航空貨運(yùn)公司都會(huì)或多或少遇到過(guò)這樣一個(gè)問(wèn)題：很想知道世博會(huì)期間托運(yùn)的國(guó)外展材的數(shù)量和種類，卻發(fā)現(xiàn)這方面的數(shù)據(jù)很難獲得。于是在接下來(lái)的時(shí)間里，他們有可能努力去完善這一塊內(nèi)容。以南航貨運(yùn)為例，南航已經(jīng)在大力推廣唐翼系統(tǒng)，引導(dǎo)客戶錄入產(chǎn)品品名，進(jìn)而方便南航對(duì)市場(chǎng)數(shù)據(jù)的收集和分析；這也為日后完善后程貨物的跟蹤和查詢系統(tǒng)方面邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步。