事實(shí)上,自去年底以來,海航八大產(chǎn)業(yè)之一的物流業(yè)一直處于突飛猛進(jìn)的布局中?！疤焯炜爝f和華南的鑫飛鴻一旦歸于海航囊中”,業(yè)內(nèi)人士昨日對(duì)記者表示,“海航依托其航空、酒店、地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)體系的互相輔佐,物流體系覆蓋華東、華南、華北便指日可成?！?/P>
洽購鑫飛鴻再下華南物流一城？
據(jù)了解,鑫飛鴻從事國(guó)際、內(nèi)地及港澳臺(tái)地區(qū)的雙向收送速遞物流業(yè)務(wù),以加盟擴(kuò)張為主,其業(yè)務(wù)觸角已經(jīng)遍布東珠三角每個(gè)鎮(zhèn),并相繼在香港、臺(tái)灣、上海、杭州、北京、武漢、成都、福建等地建立了聯(lián)運(yùn)樞紐中心,并通過收購上海奇速快遞服務(wù)有限公司,成立了以江浙滬為核心的上海公司。
海航相關(guān)部門昨日并未否認(rèn)這些傳聞,并稱,公司如果需要在某個(gè)領(lǐng)域拓展,勢(shì)必會(huì)尋找數(shù)家可以對(duì)比參考的對(duì)象。據(jù)聞,海航還與匯通快遞進(jìn)行了意向接觸。
盡管海航與天天快遞的最后文件沒有簽署,鑫飛鴻項(xiàng)目亦處于意向之中,但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,海航進(jìn)入天天快遞只是時(shí)間問題,此前有消息稱海航將獲得天天快遞60%股權(quán)。
海航咄咄逼人的步伐,是有其2009年的業(yè)績(jī)作為注腳的:4月16日海南航空公布年報(bào),2009年度經(jīng)營(yíng)收入155.48億元,同比增長(zhǎng)14.73%。全年實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)3.35億元。據(jù)年報(bào),海航報(bào)告期公司可用座公里、運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、客運(yùn)總周轉(zhuǎn)量和貨物運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量分別增長(zhǎng)29%、30%、28%和39%,預(yù)計(jì)2010年公司業(yè)務(wù)將繼續(xù)保持20%以上的增長(zhǎng)速度。
國(guó)家批準(zhǔn)海南旅游島規(guī)劃后,海南概念升溫,而海航第一季度業(yè)績(jī)也繼續(xù)攀升,1至3月份,貨物運(yùn)輸指標(biāo)同比大幅度增長(zhǎng)49%。
而日前有消息稱,海航準(zhǔn)備動(dòng)用200億進(jìn)入物流系統(tǒng)。昨日海航相關(guān)人士未對(duì)本報(bào)證實(shí)該消息,但據(jù)了解,海航在物流領(lǐng)域已經(jīng)做好了相應(yīng)資金流、人力資源的準(zhǔn)備。本月初,圓通快遞負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的第一副總裁徐建國(guó)正式加盟海航集團(tuán)旗下天津海運(yùn)。此外,海航有望于4月拿下天天快遞,據(jù)了解,天天快遞目前在國(guó)內(nèi)擁有20多個(gè)集散中心和3000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn),網(wǎng)絡(luò)規(guī)模居國(guó)內(nèi)快遞業(yè)第一陣營(yíng)。
業(yè)內(nèi)分析,縱觀酒店、地產(chǎn)、旅游、航空等產(chǎn)業(yè)在全國(guó)的鋪展,加上海航集團(tuán)所屬十幾個(gè)機(jī)場(chǎng),擁有豐富航線的90余架飛機(jī)的機(jī)隊(duì),其物流全產(chǎn)業(yè)鏈依靠其他產(chǎn)業(yè)鏈、打造全國(guó)物流鏈計(jì)劃已然圖窮匕見。
民營(yíng)快遞手舉繡球航空企業(yè)是最佳伙伴？
在八大產(chǎn)業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)不斷擴(kuò)張和膨脹的海航集團(tuán),近期持續(xù)將觸角伸向“三流合一”的快遞業(yè),其借力打造更強(qiáng)物流體系的圖謀十分明顯:收購和控股,減少了物流產(chǎn)業(yè)另起爐灶高達(dá)數(shù)十億元真金白銀的投入,倘若與天天快遞、鑫飛鴻之類在全國(guó)或地方占據(jù)主流地位的公司合作,對(duì)于打通空中物流線路、聯(lián)通海航其他產(chǎn)業(yè)將起到深遠(yuǎn)影響。
我國(guó)新《郵政法》和《勞動(dòng)法》出臺(tái)后,快遞企業(yè)成本不斷上升,據(jù)匡算,一家新快遞企業(yè)的投資達(dá)30億至50億元。
據(jù)悉,申通、圓通、中通等多家民營(yíng)快遞企業(yè),近期成為海航、復(fù)星、聯(lián)想等實(shí)業(yè)公司和鼎暉、華平、新天域等風(fēng)投企業(yè)追逐的焦點(diǎn)。申通快遞董事長(zhǎng)陳德軍認(rèn)為,快遞業(yè)提高派送質(zhì)量和服務(wù)水平成為必由之路,而這些都需要大量資金投入,而“航空公司可能成為快遞公司最合適的合作伙伴”。據(jù)資料,僅申通一家,全國(guó)每天有約700噸貨物集散,13噸載貨量的波音737貨機(jī)可以裝載5余架。
不過,海航也開始有業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者。據(jù)悉,4月2日,南航與丹沙中福貨運(yùn)代理有限公司已在廣州簽署國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)合作協(xié)議,南航與丹沙中福將在廣州、上海、杭州等國(guó)內(nèi)19個(gè)城市站點(diǎn)開展合作,共同開拓航空貨運(yùn)市場(chǎng)。丹沙中福是德國(guó)丹沙(D A N ZA S)在中國(guó)的合資公司,主要從事全球空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)、倉儲(chǔ)、分撥等業(yè)務(wù),其空運(yùn)業(yè)務(wù)量排名全球前列?！”緢?bào)記者 江華
華北、華東物流落子 華南著棋完成布局
● 華東
在上海,海航避開國(guó)航、南航、新上航巨頭之爭(zhēng),上海大新華物流集團(tuán)穩(wěn)穩(wěn)著陸,總資產(chǎn)50億元的大新華物流集團(tuán)開張,已初步完善了海航“海、陸、空聯(lián)運(yùn)發(fā)展”戰(zhàn)略。
● 華南
海航正在洽購的鑫飛鴻盡管低調(diào),但網(wǎng)絡(luò)鋪蓋物流需求旺盛的每個(gè)珠三角鄉(xiāng)鎮(zhèn),物流輻射港澳臺(tái)地區(qū)。
● 華北
海航在北京已聯(lián)手首旅集團(tuán),組建首都航空,相應(yīng)給海航在北京地區(qū)的物流業(yè)布局打下基礎(chǔ),此外首旅集團(tuán)旗下的首汽公司近期已中標(biāo)百輛海南客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)權(quán);海航已在天津打造海運(yùn)物流體系,并與天津市政府達(dá)成全面合作戰(zhàn)略協(xié)議。
