傳言仍未證實，但外電消息卻進一步傳出全美將是提出收購的一方。對于美國航空業(yè)可能再因合并出現(xiàn)「大執(zhí)位」，美國航空（American Airlines）行政總裁阿佩爾昨日在洛杉磯表示，航空業(yè)無可避免地需要整合，但合并并非令業(yè)務起死回生的靈丹妙藥。 

　　據(jù)消息人士透露，今次合并行動將以股票收購形式完成，而規(guī)模較小的全美航空將是提出收購的一方，但兩家航空公司目前仍未為合并傳言發(fā)表任何評論。 

　　聯(lián)合航空行政總裁譚凱翔日前在港接受本報記者訪問時，曾被問及會否與其它航空公司進行合并，他當時只表示，假如兩家航空公司合并，必須雙方都有既定計劃，而未作出直接回應。但他指出，聯(lián)盟加大合作是過去10年的一大轉變，該公司通過與美國大陸航空和全美航空的聯(lián)盟關系，得以擴大航點網絡，但若要更有效削減成本，聯(lián)盟關系或合資公司并非最好方法，以合并形式直接減少營運商數(shù)目，才可有效削減成本。  

　　阿佩爾亦未有直接評論聯(lián)合航空與全美航空的合并傳言，不過他指出，減少航空公司數(shù)量始終有利整體業(yè)界，全球航空業(yè)必定會進行整合。但他認為，企業(yè)合并不能完全解決業(yè)界目前面對的經濟困難，亦非個別航空公司在行業(yè)中致勝的方法。 

　　美國航空業(yè)分析師稱，以客運量計算，聯(lián)合航空與全美航空合并后，將成美國第二大航空公司，而兩者國際航線和本土航線比例將更均衡。當被問及合并會否打擊美國航空的營運狀況時，阿佩爾堅稱，不論其它公司的合并傳言是否屬實，該公司亦保持足夠的競爭力，不擔心市場份額受到威脅。