涼鵲祝認(rèn)陸?9%。經(jīng)過一年的緩慢復(fù)蘇，到09年底，外貿(mào)同比增速已經(jīng)恢復(fù)到10%以上。2010年，隨著外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境逐步好轉(zhuǎn)，外貿(mào)進(jìn)出口增速預(yù)計(jì)會(huì)有一個(gè)反彈的加速過程。在外貿(mào)復(fù)蘇過程中，我們看好吞吐量彈性較高的南方集裝箱港口。 

公路板塊關(guān)注短期超跌股。2010年3月份市場(chǎng)波動(dòng)較大，部分公路股票相對(duì)板塊跌幅接近30%。公路上市公司業(yè)績(jī)穩(wěn)定，估值彈性相對(duì)較小，二級(jí)市場(chǎng)短期內(nèi)的價(jià)格趨勢(shì)性下跌，必將被穩(wěn)定的業(yè)績(jī)預(yù)期所修復(fù)。我們看好公路板塊估值較低的短期超跌股。 

給予謹(jǐn)慎推薦評(píng)級(jí)。港口行業(yè)雖然處于回升進(jìn)程中，但復(fù)蘇的基礎(chǔ)還不牢固，我們對(duì)港口行業(yè)的看法還需要保持一定的“謹(jǐn)慎”；收費(fèi)公路行業(yè)整體估值已經(jīng)不低，缺乏業(yè)績(jī)高彈性催化的股價(jià)，2010年的表現(xiàn)也將是“波瀾不驚”。對(duì)港口和公路均給予“謹(jǐn)慎推薦”評(píng)級(jí)。 

港口關(guān)注集裝箱。在外貿(mào)復(fù)蘇過程中，我們看好吞吐量彈性較高的集裝箱港?！爸槿恰焙汀伴L(zhǎng)三角”港口，是我國(guó)集裝箱裝卸的主要港口，外貿(mào)復(fù)蘇將推動(dòng)?xùn)|南沿海港口集裝箱業(yè)務(wù)快速回升。 

公路關(guān)注超跌股。業(yè)績(jī)穩(wěn)定的公路股，短期超跌的股價(jià)在業(yè)績(jī)的支撐下將會(huì)走出超跌反彈行情。短期超跌公司存在著交易性機(jī)會(huì)，在期限一個(gè)月的投資期限中，超跌反彈將提高組合的收益率。