中國(guó)內(nèi)地第一個(gè)現(xiàn)代化國(guó)際集裝箱專業(yè)碼頭─天津港集裝箱碼頭有限公司昨日迎來(lái)投產(chǎn)30周年紀(jì)念日。30年間，中國(guó)東部沿海涌現(xiàn)出270多個(gè)專業(yè)集裝箱碼頭，中國(guó)港口已成為世界上最為繁忙的港口之一。  

　　天津港是中國(guó)北方吞吐量最大的港口，集裝箱碼頭已為這個(gè)港口累計(jì)貢獻(xiàn)2219萬(wàn)標(biāo)箱吞吐量。  

　　八十年代箱量高速增長(zhǎng)  

　　中國(guó)知名港口專家、天津港（集團(tuán)）有限公司董事長(zhǎng)于汝民介紹，中國(guó)港口在上世紀(jì)70年代開始從事集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，但一直沿用原來(lái)的散雜貨碼頭，直到1980年4月1日天津港集裝箱碼頭有限公司成立投產(chǎn)，中國(guó)才迎來(lái)專業(yè)化集裝箱碼頭時(shí)代。  

　　“中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和對(duì)外貿(mào)易量的激增，推動(dòng)了中國(guó)港口的跨越發(fā)展和碼頭建設(shè)的突飛猛進(jìn)?！庇谌昝裾f(shuō)。  

　　統(tǒng)計(jì)顯示，1979年中國(guó)港口的集裝箱吞吐量?jī)H為3.29萬(wàn)標(biāo)箱。但此后的20多年里中國(guó)集裝箱吞吐量以世界少有的年均35%的速度增長(zhǎng)。到2002年，中國(guó)超過(guò)美國(guó)成為港口集裝箱吞吐量世界第一的國(guó)家。  

　　雖然從2008年下半年起國(guó)際金融危機(jī)極大影響了中國(guó)的對(duì)外貿(mào)易，但中國(guó)的港口集裝箱吞吐在2009年依然達(dá)到1.2億標(biāo)箱，成為航運(yùn)市場(chǎng)降幅較小的國(guó)家。  

　　集箱碼頭六成合資  

　　據(jù)交通部上海組合港辦公室主任王明志此前在上海的一次論壇上預(yù)測(cè)，今年全國(guó)港口貨物吞吐量將達(dá)到78億噸，同比增長(zhǎng)13%；集裝箱吞吐量將達(dá)到1.25億標(biāo)箱，約增長(zhǎng)2%。  

　　如今，在中國(guó)漫長(zhǎng)的東部海岸在線，自北向南分布著大連、天津、青島、上海、寧波─舟山、廈門、深圳、廣州等特大型港口。在2009年世界十大集裝箱港口排名中，中國(guó)大陸的港口占據(jù)了其中5席。  

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)內(nèi)地港口萬(wàn)噸級(jí)以上專用集裝箱碼頭泊位合資率約為60%。