天津港深入貫徹落實(shí)“解難題、促轉(zhuǎn)變、上水平”活動要求，緊緊抓住國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的有利時(shí)機(jī)，采取聯(lián)手國內(nèi)外多家航運(yùn)巨頭，開設(shè)多條國際集裝箱遠(yuǎn)洋班輪航線等措施，全力沖擊1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱的奮斗目標(biāo)，更好地服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。   

　　這艘船隸屬于國際知名船公司南美船公司，是這家船公司首次在天津港開設(shè)的國際集裝箱遠(yuǎn)洋班輪航線——北歐亞地中海西線。這條航線將投入8艘單船載箱量5500標(biāo)準(zhǔn)箱的全集裝箱船進(jìn)行運(yùn)營，主要掛靠巴生、馬耳他、熱那亞、福斯、巴塞羅那、瓦倫西亞等多個(gè)亞歐國家大型港口，一年可以為天津港帶來4萬標(biāo)準(zhǔn)箱的增量。   

　　首航天津港的“里約熱內(nèi)盧”輪本航次共裝卸外貿(mào)進(jìn)出口集裝箱2000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。承擔(dān)這次接卸任務(wù)的歐亞集裝箱碼頭啟動6條生產(chǎn)作業(yè)線僅用12個(gè)小時(shí)就順利完成了生產(chǎn)作業(yè)。   

　　面對全球經(jīng)濟(jì)逐步向好的形勢，作為中國北方重要的國際集裝箱樞紐港，今年天津港繼續(xù)加大集裝箱航線的開發(fā)力度，積極與國際知名的船公司密切合作，開發(fā)了4條國際集裝箱遠(yuǎn)洋班輪航線。將對天津港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展和全年1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)起到了強(qiáng)力支撐作用。   

　　目前，天津港集裝箱作業(yè)的現(xiàn)代化、信息化程度在全國沿海港口中位居前列，2009年完成集裝箱吞吐量870萬標(biāo)準(zhǔn)箱，居世界集裝箱港口第十一位。