據(jù)了解，截至3月31日，營口港務(wù)集團(tuán)海鐵聯(lián)運(yùn)內(nèi)外貿(mào)集裝箱總量達(dá)到7.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長133.5%，首次創(chuàng)造了海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱量全國沿海港口排名第一的紀(jì)錄。同時(shí)，繼續(xù)保持了海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱的增長速度和占港口集裝箱份額的兩項(xiàng)全國第一。 

　　海鐵聯(lián)運(yùn)是集裝箱經(jīng)海上運(yùn)輸?shù)竭_(dá)港口后，再由鐵路運(yùn)到目的地的一種需要港口與鐵路聯(lián)合操作實(shí)施的運(yùn)輸方式。由于它沒有公路運(yùn)輸二氧化碳的排放，具備較強(qiáng)的運(yùn)輸安全性和時(shí)效性，不僅是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式，也是發(fā)揮鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)海上、港口和鐵路一票式、高效、便捷運(yùn)輸?shù)耐緩剑艿缴鐣鞣矫娴耐瞥绾蛷V大客戶的普遍認(rèn)可。 

　　近年來，營口港積極發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，投入大量資金建設(shè)硬件設(shè)施。先后在港內(nèi)建設(shè)了配有集裝箱堆場（含冷藏箱堆場）、拆裝箱場地設(shè)施的200萬平方米的集裝箱物流場地和13條1050米鐵路專用線，配備了先進(jìn)的海鐵聯(lián)運(yùn)信息化平臺，并與鐵路聯(lián)手組建了海鐵聯(lián)運(yùn)辦公室，共同辦理聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。營口港還將港口功能前移，在沈陽、長春、哈爾濱、通遼等區(qū)域中心城市建立了集裝箱陸港。同時(shí)，以“店小二”式服務(wù)理念為客戶提供“店小二”式服務(wù)，針對客戶需求，幫助客戶解決各種困難。 

　　現(xiàn)在已開通了營口港至東北及內(nèi)蒙中心城市和主要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的循環(huán)班列和循環(huán)車組業(yè)務(wù)，海鐵聯(lián)運(yùn)線路已達(dá)40余條。內(nèi)貿(mào)箱量增長迅猛，外貿(mào)箱量也增勢看好。經(jīng)滿洲里過境到達(dá)歐洲的國際集裝箱班列已由每周一班增為每周兩班。一季度完成外貿(mào)過境箱量2600標(biāo)準(zhǔn)箱。