此舉是繼２００９年１０月１０日南航推出國內(nèi)民航首張電子貨單之后，在貨運(yùn)電子化方面的又一力作。按照國際航協(xié)對國內(nèi)電子貨運(yùn)的定義，執(zhí)行航班飛機(jī)在飛行的整個過程中對于指定航段不再運(yùn)輸紙質(zhì)貨單、紙質(zhì)貨郵艙單文件。

    南航實現(xiàn)電子艙單之后，貨站出港部門只需在貨運(yùn)信息系統(tǒng)中進(jìn)行航班配載，完成之后無需打印出該航班指定航段的貨物以及郵件的紙質(zhì)艙單，直接由機(jī)組在航班起飛前利用移動互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備自動下載艙單數(shù)據(jù)并進(jìn)行閱讀。機(jī)組人員在有需要的情況下，可在空中隨時離線閱讀貨郵艙單數(shù)據(jù)。到達(dá)站通過南航自助研發(fā)的貨運(yùn)唐翼系統(tǒng)，查詢和打印出前方站的出港艙單，以替代原艙單紙質(zhì)文件作為接收貨物、及開展后續(xù)工作的憑證。首批參與貨運(yùn)電子艙單試點的是廣州至哈爾濱航段的ＣＺ３６２３航班。之后，將結(jié)合南航國內(nèi)電子貨單，逐步向其他航線推廣南航國內(nèi)電子貨運(yùn)。

    南航自２００９年６月１日起，就率先在穗京、穗滬航線上為乘務(wù)長配備了掌上電腦，乘務(wù)長在旅客登機(jī)前，使用掌上電腦實時下載服務(wù)航班的高端旅客數(shù)據(jù)，了解高端旅客的喜好，以便更好的為高端旅客提供服務(wù)，提高旅客們的飛行體驗。