省內(nèi)首獲“第五航權(quán)”
“這無(wú)疑為煙臺(tái)發(fā)展國(guó)際航空物流、打造膠東半島乃至全省通往歐美航空貨運(yùn)‘橋頭堡’贏得了發(fā)展先機(jī)?！睙熍_(tái)國(guó)際機(jī)場(chǎng)一位負(fù)責(zé)人表示。
目前，外航在中國(guó)行使第五航權(quán)從事航空物流業(yè)務(wù)的公司有十家左右，主要集中在北京、上海、廣州、南京4個(gè)大城市。2004年中國(guó)民航總局曾批準(zhǔn)廈門、?？?、三亞等城市第五航權(quán)開(kāi)放，目前天津、武漢等大城市也正在積極爭(zhēng)取開(kāi)放第五航權(quán)。
我市正式開(kāi)放第五航權(quán)，意味著煙臺(tái)地區(qū)貨物將更快捷地運(yùn)往國(guó)外，國(guó)外的航空公司也將開(kāi)辟經(jīng)煙臺(tái)中轉(zhuǎn)的航班，促進(jìn)煙臺(tái)國(guó)際航空運(yùn)輸更快發(fā)展。“目前，包括一些國(guó)際巨頭公司在內(nèi)的航空公司均對(duì)開(kāi)通煙臺(tái)至歐美的國(guó)際貨運(yùn)航線表示出極大興趣?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)。
芝加哥航線有望開(kāi)通
歐美國(guó)際航空貨運(yùn)，一直被煙臺(tái)視為實(shí)現(xiàn)國(guó)際航空貨運(yùn)突破的重中之重。最近兩年來(lái)，我市對(duì)歐美市場(chǎng)的進(jìn)出口貿(mào)易年均增長(zhǎng)40％以上；由于沒(méi)有直達(dá)航班，部分歐美進(jìn)出口貨物只能通過(guò)韓國(guó)和日本中轉(zhuǎn)分流。
時(shí)隔半年，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司副總經(jīng)理吳紅光依然對(duì)去年煙臺(tái)至阿姆斯特丹國(guó)際貨班首航記憶猶新?！斑@條航線將煙臺(tái)與被譽(yù)為通往歐洲‘西大門’的阿姆斯特丹連接起來(lái)，對(duì)于煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動(dòng)作用不可估量?！眳羌t光說(shuō)，同年3月開(kāi)通的煙臺(tái)經(jīng)浦東至歐美的貨運(yùn)班機(jī)，同樣為煙臺(tái)與歐美貨運(yùn)的貨源組織、運(yùn)營(yíng)保障提供了豐富經(jīng)驗(yàn)。
日益豐富的貨源與良好的航空物流環(huán)境，正讓煙臺(tái)與國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)的聯(lián)系日益緊密。今年2月，揚(yáng)子江快運(yùn)航空公司開(kāi)通韓國(guó)首爾經(jīng)煙臺(tái)至青島的貨運(yùn)航線。預(yù)計(jì)7月份開(kāi)通的煙臺(tái)直飛美國(guó)芝加哥的貨運(yùn)航線也正在緊張籌備中。
名詞解釋：第五航權(quán)
所謂第五航權(quán)，是指一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的航空公司在經(jīng)營(yíng)某條國(guó)際航線的同時(shí)，在中途獲得第三國(guó)的許可，允許它中途經(jīng)停，并且上下旅客和裝卸貨物，是極具經(jīng)濟(jì)意義的航權(quán)。
