據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，上海浦東機(jī)場(chǎng)一直以來(lái)是蘇南國(guó)際物流最大入口，每年的國(guó)際貨運(yùn)量中，無(wú)錫和蘇州兩地占一半以上，而無(wú)錫地區(qū)約86%的外貿(mào)貨物高度依賴上?？崭?、海港出入。業(yè)界人士認(rèn)為，一旦世博安檢收緊，將使無(wú)錫企業(yè)難以從上?？诎哆M(jìn)出口危險(xiǎn)品，且整體影響企業(yè)進(jìn)出口作業(yè)時(shí)間1至3天。
無(wú)錫機(jī)場(chǎng)作為蘇南地區(qū)唯一航空樞紐，以往貨運(yùn)依靠傳統(tǒng)“客帶貨”， 全年貨郵吞吐量不足5萬(wàn)噸，空運(yùn)潛力巨大。無(wú)錫市口岸辦官員認(rèn)為，估算僅蘇州無(wú)錫兩地就可帶來(lái)至少30萬(wàn)噸國(guó)際空運(yùn)量，且該地區(qū)國(guó)際貿(mào)易大多集中在東南亞，開(kāi)通國(guó)際全貨機(jī)適航航線大有裨益。
無(wú)錫機(jī)場(chǎng)相關(guān)人員表示，下月起，香港將成為該地區(qū)首個(gè)國(guó)際航空貨運(yùn)中轉(zhuǎn)港，與日本、韓國(guó)的全貨機(jī)通航事宜下月正式談判，預(yù)計(jì)下半年開(kāi)通。目前機(jī)場(chǎng)正全面投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，先進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也將融入物流管理。
據(jù)了解，無(wú)錫地區(qū)各類企業(yè)已紛紛行動(dòng)另覓新途。無(wú)錫機(jī)場(chǎng)、南京祿口機(jī)場(chǎng)已成為一些企業(yè)的備選空運(yùn)機(jī)場(chǎng)，海運(yùn)貨物則考慮選擇張家港、太倉(cāng)港、江陰港等。無(wú)錫新區(qū)的希捷、夏普、索尼等公司表示，下月起將首選無(wú)錫空港進(jìn)出口貨物，韓國(guó)海力士因進(jìn)出口化學(xué)危險(xiǎn)品占到總額的12.7%，目前該公司部分危險(xiǎn)品已從張家港進(jìn)口。(完）
