日前，中國物流界的傳奇人物、大田集團董事長王樹生取代均瑤集團董事長王均金出任奧凱航空董事長、法定代表人。大田集團全資收購奧凱航空之舉讓業(yè)內(nèi)人士驚訝不已，為何曾經(jīng)脫手航空快遞專攻公路物流的大田集團二次進軍航空業(yè)?此番殺出的回馬槍意欲何為? 

大田殺出回馬槍，顯然是看好中國航空業(yè)的發(fā)展前景和奧凱航空的發(fā)展空間。王樹生表示，奧凱航空將于今年4月前恢復(fù)波音737全貨機的航空貨運業(yè)務(wù)和國產(chǎn)新舟60支線飛機的運行。年底前，奧凱航空將再引進4-5架波音737-800型客機，組建單一的波音737-800型客機干線機隊。同時，在今年內(nèi)還將引進2架中國航空工業(yè)集團生產(chǎn)的新舟60國產(chǎn)支線飛機，3年內(nèi)組建10架運力規(guī)模的支線機隊，持續(xù)開拓國內(nèi)支線航空市場。 

大田集團此次收購奧凱航空后，旗下已擁有物流、金融、地產(chǎn)、牧業(yè)和航空五大板塊，綜合物流發(fā)展將如虎添翼。物流業(yè)各大公司也紛紛看好大田收購奧凱航空的重舉，表示要加強與大田集團的合作。