全球經(jīng)濟(jì)衰退持續(xù)影響著全球民航貨運(yùn)市場(chǎng)。今日國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”，IATA）發(fā)布的貨運(yùn)E-Chartbook顯示，09年貨運(yùn)收入經(jīng)歷了有史以來(lái)最嚴(yán)重衰退，同比減少25%。 

報(bào)告顯示，09年寬體飛機(jī)的利用率下降了7%，貨運(yùn)機(jī)隊(duì)減少了160架飛機(jī)。行業(yè)預(yù)計(jì)2010年將有50架貨運(yùn)飛機(jī)交付，寬體機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大4-5%。 

貨運(yùn)量在09年底及2010年初強(qiáng)勁回升，比08年底最低點(diǎn)回升了28%，但仍比08年初最高點(diǎn)低3-4%。而隨著亞洲市場(chǎng)的強(qiáng)勁反彈，一些特定的航線和區(qū)域的收益出現(xiàn)增長(zhǎng)的跡象。 

“行業(yè)仍然面臨許多挑戰(zhàn)，包括低收益、油價(jià)上漲和供求的問(wèn)題，”國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)喬瓦尼·比西尼亞尼（Giovanni Bisignani）說(shuō)。 

IATA提倡電子貨運(yùn)減少成本 

比西尼亞尼強(qiáng)調(diào)電子貨運(yùn)對(duì)加快復(fù)蘇和改善未來(lái)盈利能力的作用?！半娮迂涍\(yùn)可以幫助整個(gè)貨運(yùn)供應(yīng)鏈減少49億美元的成本。在12個(gè)月內(nèi)，電子貨運(yùn)量增加了5倍，但我們?nèi)孕枰獢U(kuò)大電子貨運(yùn)的能力?！彪娮迂涍\(yùn)目前運(yùn)用于24個(gè)國(guó)家或地區(qū)，包含100多家機(jī)場(chǎng)。到目前為止，原計(jì)劃的20份民航貨運(yùn)文件中的16份已經(jīng)轉(zhuǎn)為電子格式。 

“今年對(duì)電子貨運(yùn)至關(guān)重要。我們將會(huì)將剩余的4份文件轉(zhuǎn)為電子格式，同時(shí)也有20個(gè)國(guó)家參與其中。這將會(huì)幫助減少64%的紙質(zhì)文件，涵蓋80%的國(guó)際運(yùn)輸。”比西尼亞尼說(shuō)。 

電子航空運(yùn)單（e-AWB）是作為20份電子貨運(yùn)文件的其中一種。除了可以提高效率，電子航空運(yùn)單也可以加快航空物流速度減少延緩，解決了文件丟失或出錯(cuò)的問(wèn)題。電子航空運(yùn)單已提交各國(guó)政府審核。而本月早些時(shí)候已經(jīng)得到了美國(guó)運(yùn)輸部的認(rèn)可。 

國(guó)際航協(xié)的世界貨運(yùn)專題討論會(huì)于3月8-11日在加拿大溫哥華舉行。國(guó)際航協(xié)將于3月11日更新全球行業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)。