2010年3月10日，溫哥華——國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）呼吁整個民航貨運(yùn)供應(yīng)鏈支持國際航協(xié)的“電子貨運(yùn)”（e-freight），以提高效率及改善競爭力。國際航協(xié)也呼吁透過Cargo 2000關(guān)注質(zhì)量問題，通過國際航協(xié)的安全貨運(yùn)項(xiàng)目（Secure Freight program）更有效、更經(jīng)濟(jì)地保證安全。 

    “我們已經(jīng)看到行業(yè)出現(xiàn)了一些樂觀的跡象。但我們不能在老舊的基礎(chǔ)上重建。這場經(jīng)濟(jì)衰退改變了全球的行業(yè)。如果需要保持競爭力，民航貨運(yùn)必須改善其質(zhì)量，同時(shí)降低成本，”國際航協(xié)理事長喬瓦尼•比西尼亞尼（Giovanni Bisignani）說。 比西尼亞尼在出席加拿大溫哥華舉行的國際航協(xié)世界貨運(yùn)專題討論會，向750多名行業(yè)專家致辭。 

    全球經(jīng)濟(jì)衰退持續(xù)影響著全球民航貨運(yùn)市場。09年貨運(yùn)收入經(jīng)歷了有史以來最嚴(yán)重衰退，同比減少25%。今天發(fā)布的國際航協(xié)貨運(yùn)E-Chartbook顯示，貨運(yùn)量在09年底及2010年初強(qiáng)勁回升，比08年底最低點(diǎn)回升了28%。但仍比08年初最高點(diǎn)低3-4%。而隨著亞洲市場的強(qiáng)勁反彈，一些特定的航線和區(qū)域的收益出現(xiàn)增長的跡象。 

    在09年，寬體飛機(jī)的利用率下降了7%，貨運(yùn)機(jī)隊(duì)減少了160架飛機(jī)。行業(yè)預(yù)計(jì)2010年將有50架貨運(yùn)飛機(jī)交付，寬體機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大4-5%。 

    “經(jīng)濟(jì)衰退嚴(yán)重打擊了全行業(yè)。我們已經(jīng)失去了過去2-3年的增長。雖然我們開始看到運(yùn)輸量的改善，但這并不等于利潤的改善。行業(yè)仍然面臨許多挑戰(zhàn)，包括低收益、油價(jià)上漲和供求的問題，”比西尼亞尼說。 

    電子貨運(yùn)改善效率 

    比西尼亞尼強(qiáng)調(diào)電子貨運(yùn)對加快復(fù)蘇和改善未來盈利能力的作用。“電子貨運(yùn)可以幫助整個貨運(yùn)供應(yīng)鏈減少49億美元的成本。在12個月內(nèi)，電子貨運(yùn)量增加了5倍。雖然我們已經(jīng)發(fā)展了一段時(shí)間，但我們?nèi)孕枰獢U(kuò)大電子貨運(yùn)的能力，”比西尼亞尼說。電子貨運(yùn)目前運(yùn)用于24個國家或地區(qū)，包含100多家機(jī)場。到目前為止，原計(jì)劃的20份民航貨運(yùn)文件中的16份已經(jīng)轉(zhuǎn)為電子格式。 

    “今年對電子貨運(yùn)至關(guān)重要。我們將會將剩余的4份文件轉(zhuǎn)為電子格式，同時(shí)也有20個國家參與其中。這將會幫助減少64%的紙質(zhì)文件，涵蓋80%的國際運(yùn)輸。現(xiàn)在需要客戶、海關(guān)和政府將電子貨運(yùn)視為一項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，”比西尼亞尼說。 

    電子航空運(yùn)單（e-AWB）是作為20份電子貨運(yùn)文件的其中一種。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的電子航空運(yùn)單將會減少打印，已在3家航空公司和11架貨運(yùn)代理公司運(yùn)用處理和歸檔紙質(zhì)運(yùn)單。除了可以提高效率，電子航空運(yùn)單也可以加快航空物流速度減少延緩，解決了文件丟失或出錯的問題。電子航空運(yùn)單已提交各國政府審核。而本月早些時(shí)候已經(jīng)得到了美國運(yùn)輸部的認(rèn)可。  

    提高質(zhì)量 

    全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和簡化程序?qū)γ窈截涍\(yùn)來說至關(guān)重要。在國際航協(xié)組織下，Cargo 2000組織包含70多家主要的航空公司、貨運(yùn)代理商、地勤服務(wù)、陸運(yùn)公司和IT供應(yīng)商。該組織已精簡了貨運(yùn)流程，發(fā)布了全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?！暗靡嬗贑argo 2000建立的高標(biāo)準(zhǔn)，國際航協(xié)的電子貨運(yùn)才可以成功。我們呼吁整個供應(yīng)鏈采用Cargo 2000的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，”比西尼亞尼說。 

    更有效的安全 

    “除了可以減少紙張?zhí)岣咝?，安全?010年也是至關(guān)重要。我們的安全貨運(yùn)策略（Secure Freight strategy）基于數(shù)據(jù)的支持、風(fēng)險(xiǎn)的評估，在整個供應(yīng)鏈共享職責(zé)，”比西尼亞尼說。安全貨運(yùn)致力于保障供應(yīng)鏈的安全，對安全的經(jīng)營商進(jìn)行認(rèn)證、審計(jì)和注冊，保證質(zhì)量。國際航協(xié)希望基于一致的標(biāo)準(zhǔn)和程序，可以幫助節(jié)省4.68億美元的成本。第一個試行單位在馬來西亞進(jìn)行，今年將會有額外三家加入。 

    國際航協(xié)的世界貨運(yùn)專題討論會于3月8-11日在加拿大溫哥華舉行。本次會議的主題是“重整旗鼓——重建未來”，希望為貨運(yùn)的未來建立一個堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。國際航協(xié)將于3月11日更新全球行業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)測。