作為天津“雙城雙港”空間發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，吞吐量2億噸的第二港口天津南港正在渤海西岸的鹽堿灘涂上加緊建設(shè)，建成后將在一定程度上改變天津傳統(tǒng)的城市發(fā)展脈絡(luò)。 

據(jù)中新社2月28日?qǐng)?bào)道，作為天津“雙城雙港”空間發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，吞吐量2億噸的第二港口--天津南港正在渤海西岸的鹽堿灘涂上加緊建設(shè)。從南港工業(yè)區(qū)開發(fā)有限公司獲悉，截至目前，起步區(qū)5,000噸建材碼頭西岸線已經(jīng)基本成型，東岸線計(jì)劃2010年6月建成。碼頭建成后，將為冶金、建材等企業(yè)提供服務(wù)。 

距離天津港近30公里的天津南港，規(guī)劃區(qū)面積約200平方公里。其中，現(xiàn)有陸域38平方公里，港池航道水域約38平方公里。根據(jù)現(xiàn)有規(guī)劃，天津南港開發(fā)建設(shè)分三個(gè)階段進(jìn)行。第一階段(2009～2013年)：形成西側(cè)港池，岸線長(zhǎng)度6公里，水域面積約7.5平方公里，碼頭建設(shè)等級(jí)為5萬(wàn)噸級(jí)。第二階段(2014～2018年)：碼頭航道達(dá)到10萬(wàn)噸級(jí)。第三階段(2019～2023年)：航道碼頭達(dá)到10萬(wàn)噸級(jí)以上，港口吞吐量達(dá)到兩億噸以上，形成以大宗散貨物流、保稅物流和業(yè)主碼頭為主的港口物流體系。 

工程技術(shù)人員表示，新航道和碼頭的建設(shè)將按照“深水深用，淺水淺用”的原則，碼頭等級(jí)由小到大依次發(fā)展。近期主要滿足工業(yè)生產(chǎn)需要，遠(yuǎn)期向港口轉(zhuǎn)型，使其具備物流功能。  

作為中國(guó)最大的人工海港，天津港現(xiàn)有水陸域面積近260平方公里，陸域面積72平方公里，航道最大可進(jìn)出30萬(wàn)噸級(jí)船舶，最大水深-19.5米。2009年，天津港貨物吐量突破三點(diǎn)八億噸，排名世界第五。 

此間分析人士指出，天津新航道和碼頭的建成，不僅可以緩解目前港口和城市在空間關(guān)系上的沖突和矛盾，支撐天津港口整體做大、做強(qiáng)，亦將在一定程度上改變天津傳統(tǒng)的城市發(fā)展脈絡(luò)。