焦點(diǎn)：近日，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)指出，2009年亞太區(qū)內(nèi)出行人數(shù)已超北美的人數(shù)，成為全球最大的民航市場(chǎng)。亞太客運(yùn)量達(dá)6.47億人次，北美為6.38億人次（包括國(guó)內(nèi)市場(chǎng)）。到2013年，預(yù)計(jì)亞太區(qū)內(nèi)出行人數(shù)將會(huì)增加2.17億人次。 

    全球民航業(yè)市場(chǎng)預(yù)期在2009年虧損110億美元，2010年虧損將減至56億美元。虧損的減少主要得益于亞太區(qū)航空公司虧損的下降，從2009年虧損34億美元，下降到2010年虧損7億美元。比西尼亞尼說：“亞太市場(chǎng)改善的狀況明顯比其他區(qū)域更快。” 

    快評(píng)：全球航空業(yè)的復(fù)蘇，亞太區(qū)航空市場(chǎng)的異軍突起功不可沒。該地區(qū)被比西尼亞尼稱為，多樣化、充滿活力和深具潛力的市場(chǎng)。值得注意的是，亞太區(qū)之所以能發(fā)揮潛力，是因?yàn)槟茉诙唐趦?nèi)減少成本和提高效率，戰(zhàn)勝經(jīng)濟(jì)衰退的影響。但長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，亞太仍需面對(duì)一些全球性的挑戰(zhàn)，諸如環(huán)境、安保和自由等。 

    當(dāng)然這也是全球航空業(yè)需要共同面對(duì)和努力的。特別是環(huán)保方面，雖然在哥本哈根會(huì)議上，全球民航業(yè)的航空公司、機(jī)場(chǎng)、空中航行服務(wù)供應(yīng)商和制造商等，共同提交了三大目標(biāo)，并擬通過一系列具體舉措來保證三項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。