據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道，內(nèi)地11個(gè)港口集裝箱運(yùn)輸協(xié)會(huì)近期聯(lián)袂要求取消馬士基等海內(nèi)外船公司每年收取數(shù)十億元的打單費(fèi)，不過馬士基(中國(guó))公司新聞發(fā)言人稱，收取這一費(fèi)用未違背中國(guó)法律，該公司現(xiàn)在沒有計(jì)劃取消。 

“馬士基等眾多海內(nèi)外船公司每年向中國(guó)內(nèi)地各港口集裝箱運(yùn)輸業(yè)收取斑達(dá)數(shù)十億元的打單費(fèi)，香港、臺(tái)灣和其他國(guó)家均不收取這一費(fèi)用，但在內(nèi)地卻一收就是十年?！鄙钲诩b箱拖車運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)許曉明接受記者訪問時(shí)表示。據(jù)悉，內(nèi)地11個(gè)港口集裝箱運(yùn)輸協(xié)會(huì)近期聯(lián)袂要求取消這項(xiàng)收費(fèi)，不過馬士基(中國(guó))公司新聞發(fā)言人稱，收取這一費(fèi)用未違背中國(guó)法律，該公司現(xiàn)在沒有計(jì)劃取消。 

許曉明表示，馬士基、地中海航運(yùn)、東方海外以及內(nèi)地公司中海、中遠(yuǎn)等，向各港口拖車企業(yè)收取打單費(fèi)或鉛封費(fèi)，在04年3月前，每個(gè)集裝箱的打單費(fèi)為20元(人民幣，下同)，之后上調(diào)到30元。由于受到內(nèi)地眾多港口物流企業(yè)協(xié)會(huì)的抗議和抵制，馬士基于05年4月1日將打單費(fèi)更名為“中國(guó)大陸地區(qū)港口設(shè)備操作管理費(fèi)”，共涉及8個(gè)港口城市，其中深圳鹽田、赤灣和蛇口為每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱25元，但深圳港拖車企業(yè)反映馬士基后來收取的費(fèi)用仍大多是30元，而廈門、福州、寧波、上海、大連、天津和青島為每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱50元。 

涉資鉅 寧更名不取消 

許曉明告訴記者，08年深圳港吞吐量2,100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，按此計(jì)算船公司當(dāng)年的打單費(fèi)收入高達(dá)3億-4億元。據(jù)業(yè)內(nèi)人士推算，內(nèi)地?cái)?shù)十港口城市08年集裝箱吞吐量1.26億標(biāo)準(zhǔn)箱，涉及的打單費(fèi)達(dá)數(shù)十億。同時(shí)，收取打單費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)10年之久，費(fèi)用大多數(shù)被馬士基、地中海航運(yùn)、南美輪航、APL和以星等眾多國(guó)際巨頭收入囊中，當(dāng)中馬士基分得最大的份額。 

周克文稱，他們公司規(guī)模盡避不算大，不過每輛車一年需交14,400元給船公司，公司一年下來的打單費(fèi)達(dá)到80萬-90萬元；而深圳一些規(guī)模大的企業(yè)，一年更達(dá)570萬元。 

業(yè)界訴諸法律 皆敗訴 

據(jù)了解，內(nèi)地各港口集裝箱運(yùn)輸協(xié)會(huì)曾多次單獨(dú)或者聯(lián)合向當(dāng)?shù)睾腿珖?guó)有關(guān)部門反映，結(jié)果卻是不了了之。當(dāng)中，深圳鐵力公司和廈門瀛海實(shí)業(yè)更將馬士基告上法庭，結(jié)果仍是被判敗訴。 

許曉明稱，09年底，由上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)、深圳市集裝箱拖車運(yùn)輸協(xié)會(huì)、廣州物流協(xié)會(huì)、廈門市集裝箱運(yùn)輸協(xié)會(huì)等11個(gè)港口城市集裝箱運(yùn)輸業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合在深圳召開第四次聯(lián)席會(huì)議，向國(guó)家交通運(yùn)輸部聯(lián)合呈送“關(guān)于對(duì)國(guó)際航運(yùn)企業(yè)在國(guó)內(nèi)港口集裝箱運(yùn)輸環(huán)節(jié)收費(fèi)情況進(jìn)行調(diào)查的建議”。 

該建議認(rèn)為，當(dāng)前國(guó)際航運(yùn)企業(yè)利用中國(guó)法規(guī)不夠完善的縫隙，在內(nèi)地各港口集裝箱運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，以各種名義向貨運(yùn)企業(yè)、貨代企業(yè)、貨主收取費(fèi)用和押金。該份建議同時(shí)認(rèn)為交通部應(yīng)對(duì)有關(guān)收費(fèi)情況進(jìn)行調(diào)查，對(duì)沒有法律和合同約定的不當(dāng)收費(fèi)需予以堅(jiān)決制止。 

協(xié)會(huì)擬5月聚首大連謀策 

許曉明稱，當(dāng)前內(nèi)地有近萬家集裝箱拖車公司，他們均強(qiáng)烈反對(duì)航運(yùn)巨頭收取打單費(fèi)，其中11個(gè)城市集裝箱運(yùn)輸協(xié)會(huì)計(jì)劃今年5月在大連再度舉行相關(guān)會(huì)議，要求取消打單費(fèi)。